Дефицит оперативного бункера в портах АРА, Гибралтара и ЮАР: сроки поставки до 15 суток

5–7 дней — рекомендуемый лид-тайм на поставку любого марки бункерного топлива в портах АРА (Амстердам–Роттердам–Антверпен), сообщает трейдер. В Роттердаме B100 торгуется со значительной скидкой к LSMGO, что стимулирует спрос на биодизель.

Запасы и импорт в хабе АРА

Независимые запасы мазута в АРА в сентябре были на 18% выше августа по данным Insights Global. Импорт мазута составил 266 тыс. б/сут против 342 тыс. б/сут в августе (Vortexa). Почти половина объёмов пришла из Мексики (19%), Колумбии (13%) и Бенина (12%). Запасы газойла (дизель, отопительное масло) выросли на 4%. Импорт газойла увеличился до 197 тыс. б/сут с 155 тыс. б/сут в августе. Основные поставщики: США (29%), Великобритания (20%), Сент-Люсия (12%).

Северная Европа и Средиземноморье

В Гамбурге доступность стабильна, поставки через 5 дней. У Дании (Ско) и в Гётеборге (Швеция) лид-тайм ~10 дней. В проливе Гибралтар оперативная доступность ограничена: 7–10 дней для надёжного покрытия. Поставщики задерживаются на 4–8 часов, в Альхесирасе — 2–12 часов. В Сеуте баржные поставки опоздают на 8–12 часов, трубопроводные — в срок. В Барселоне требуется 7 дней на любую марку. На Лас-Пальмасах — 7–8 дней. У Мальты доступность нормальная, но VLSFO, ULSFO и LSMGO в промпте ограничены — нужен лид-тайм 5 дней. В Стамбуле поставки возможны за 1–3 дня.

Африка: критичные задержки в Дурбане и Порт-Луи

В Ломе (Того) — неделя на VLSFO и LSMGO. В Лагосе (Нигерия) — 7–10 дней на VLSFO, спрос приглушён, основные потребители — танкеры. У Вальвис-Бей (Намибия) — 5–7 дней. Самая напряжённая ситуация в Дурбане (ЮАР): спрос вырос, лид-тайм 10–15 дней. В Порт-Луи (Маврикий) заказы нужно размещать за 10–14 дней. В Накале и Мапуту (Мозамбик) — 5–7 дней на большинство марок.

Оцените материал

Поделиться