DNV форум по энергоэффективности подчеркнул необходимость проверенных данных для декарбонизации судоходства

На форуме DNV второй ежегодный Energy Efficiency & Technologies Forum, прошедшем 3 октября 2026 года в Греции, собрались судовладельцы, поставщики технологий, учёные и эксперты DNV для обсуждения практической готовности мер по повышению энергоэффективности и декарбонизации морского транспорта. Открывая мероприятие, Jason Stefanatos, Global Decarbonization Director at DNV Maritime, отметил, что хотя альтернативные топлива сыграют ключевую роль в декарбонизации, улучшение энергоэффективности остаётся одним из самых непосредственно привлекательных возможностей для судовладельцев сегодня. По его словам, задача заключается в понимании, какие решения обеспечивают измеримую выгоду в реальных условиях эксплуатации и как их можно внедрять в масштабе. Одной из повторяющихся тем форума стала необходимость принимать инвестиционные решения на основе измеренной эксплуатационной эффективности, а не теоретического потенциала. André Kauffeldt, Principal Engineer в DNV’s Ship Performance Center, представил результаты более чем 180 проектов по модернизации носовой части судов, показывая, что экономия топлива и сроки окупаемости сильно зависят от конструкции судна, его профиля эксплуатации и торгового маршрута. Katerina Prifti, HSQE Director/DPA/Vetting у Laskaridis Shipping, поделилась опытом оценки ветропривода, а George Kriezis, Technical Director у Neptune Group of Companies, рассмотрел LNG и биометан как часть долгосрочных стратегий декарбонизации, подчеркнув влияние доступности топлива, выбросов на протяжении жизненного цикла и требований FuelEU Maritime на инвестиционные решения и экономику флота. Lefteris Koukoulopoulos, Regional Decarbonization Specialist у DNV Maritime, обсудил готовность береговой мощности и инфраструктурные ограничения, препятствующие её широкому внедрению, отметив рост использования в некоторых сегментах судов, но ограниченный доступ к соединениям в большинстве портов. Кроме того, доверенные и верифицированные данные об выбросах стали ключевой темой: Konstantinos Kordas из Navarone S.A. описал стратегию энергоэффективности на уровне флота, а Vasileios Petousis из Seanergy Maritime Holdings вместе с экспертами DNV Maritime подчеркнули роль проверенных данных в поддержке регулятивной отчётности, мониторинга производительности и принятия операционных решений. Форум также рассмотрел технологии на ранней стадии принятия: onboard углеродный захват, представленный Dimitris Koutsaftis из ERMA FIRST и Chara Georgopoulou из DNV Maritime, а также ядерное приведение, рассмотренное профессором George Dimopoulos из Национального технического университета Афин. Закрывая событие, Lefteris Koukoulopoulos подчеркнул: «Во всех сессиях был один общий вывод: декарбонизация морского транспорта не будет достигнута одним топливом или технологией. Для судовладельцев немедленной задачей является установление точной базы эффективности, выбор мер, подходящих каждому судну и торговому маршруту, тестирование менее зрелых решений и проверка результатов перед переходом от индивидуальных проектов к внедрению во флот».

Оцените материал

Поделиться