Эксперты призвали к строгой сертификации топлива для реального перехода судоходства на экологичные виды горючего

Экологическая организация Pacific Environment и Наньянский технологический университет Сингапура (NTU Singapore) опубликовали совместное исследование, в котором подчеркивается необходимость строгой и надежной сертификации топлива для предотвращения мошенничества при декарбонизации мирового судоходства. Документ под названием «Роль схем сертификации устойчивого топлива в морской декарбонизации» подготовлен Центром передового опыта в области морской энергетики и устойчивого развития (MESD) при NTU Singapore. Исследование оценивает действующие системы сертификации, включая стандарты ISCC, RSB, бразильскую RenovaBio, калифорнийскую CARB LCFS и американскую EPA RFS, чтобы помочь Международной морской организации (IMO) выработать глобальные стандарты для схем сертификации устойчивого топлива (SFCS).

Пробелы в цепочках поставок Авторы исследования указывают на серьезные уязвимости в глобальных цепочках поставок топлива, которые создают возможности для обмана. Задокументированные случаи мошенничества с переработанными отходами, такими как отработанное кулинарное масло и стоки пальмовых мельниц, демонстрируют ограниченность систем проверки, основанных исключительно на бумажной документации без физического контроля происхождения сырья. Для снижения этих рисков исследование рекомендует внедрить химическое тестирование или «отпечатки пальцев» топлива для независимой проверки его подлинности, а также усилить перекрестные проверки. Кроме того, предлагается создать централизованную цифровую базу данных для учета всех топливных транзакций, что не позволит поставщикам повторно заявлять одну и ту же партию экологичного топлива.

Роль Сингапура и косвенные риски Климатический специалист Pacific Environment Лим Цзе Ин отметила, что системы сертификации будут играть ключевую роль в обеспечении реальных экологических преимуществ топлива с нулевым и близким к нулю уровнем выбросов. По мере масштабирования использования таких видов горючего в судоходстве требуются достаточно надежные механизмы, способные противостоять мошенничеству и неустойчивому производству, оставаясь при этом практичными в сложных международных цепочках поставок. Исследование также затрагивает риск косвенного изменения землепользования (ILUC), когда расчистка земель под топливные культуры вызывает обезлесение и вытесняет производство продовольствия. Авторы призывают IMO принять сбалансированный риск-ориентированный подход к ограничению или поэтапному отказу от высокорискового растительного сырья, защищая как экосистемы, так и глобальную продовольственную безопасность. Для Сингапура исследование открывает возможность укрепить позиции страны как надежного «зеленого» морского хаба. Расширение подготовки местных аудиторов по устойчивому развитию и внедрение методов «отпечатков пальцев» топлива позволит обеспечить высокую целостность цепочек поставок альтернативных видов горючего, проходящих через Юго-Восточную Азию.

Оцените материал

Поделиться