Enova выделит 236 млн крон на конвертацию четырёх булькеров на заменяемые батареи

Норвежский государственный климатический фонд Enova присудил компании Hagland Shipping 236 млн крон ($25 млн) на перевод четырёх булькеров на полностью батарейное питание с технологией быстрой замены разряженных блоков. Грант стал крупнейшим в рамках конкурса на 420 млн крон ($45 млн), охватившего 12 судов на батареях и две зарядные станции.

Детали проекта Hagland Shipping

Четыре судна станут первыми в мире булькерами на батареях, работающими в международных рейсах между Норвегией и странами Северной Европы. Каждый корабль получит батарейную систему ёмкостью 40 МВт·ч. Вместо долгой зарядки в порту экипажи будут менять пустые блоки на заряженные — оператором обмена займётся норвежский производитель Zen. Дополнительно судна оснастят крыльевыми парусами для снижения энергопотребления. Среди конвертируемых — «Hagland Progress» (спущен на воду в 2023 году, строился на верфи Royal Bodewes), имена остальных трёх судов не раскрываются.

Инфраструктура и сопутствующие проекты

Порт Kristiansand Havn получит 15 млн крон ($1,61 млн) на строительство пункта зарядки и замены батарей на острове Гисмерёйя (Мандал) — запуск планируется к концу 2028 года. В том же конкурсе финансирование получили:

Масштаб электрификации норвежского флота

По данным Enova, в 2015 году в Норвегии эксплуатировался 1 полностью или частично батарейный корабль, к 2026 году — уже 561. Фонд поддержал 378 из них, ещё множество находится на стадии строительства. Почти каждый третий батарейный корабль в мире — норвежский. Ожидаемое сокращение выбросов CO₂ от проектов текущего конкурса — 21 000 т в год.

Оцените материал

Поделиться