ЕС: механизм возмещения затрат на углерод в судоходстве неэффективен
С 2024 года судоходные компании, работающие в ЕС, обязаны покупать и сдавать квоты на выбросы в рамках EU ETS. Директива возлагает эту обязанность на «судоходную компанию», обычно зарегистрированного владельца или держателя сертификата ISM, даже если у них мало влияния на выбор топлива, маршрута или скорости. Исследователи обнаружили три практических препятствия, которые подрывают право на возмещение затрат: неясность в отношении ответственности в многоуровневых чартерных цепочках, неопределённость в отношении применимости национального права на возмещение при использовании английского права, и арбитраж вне юрисдикции ЕС.
Проблемы с возмещением затрат
Что делать участникам рынка
Судоходным компаниям необходимо проверять и согласовывать распределение затрат на углерод в каждой цепочке чартера, а также дополнять существующие BIMCO-оговорки индивидуальными условиями.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться