ЕС может оставить лазейку, позволяющую биотопливу учитываться как синтетическое топливо, угрожая 2% подцели e‑топлива к 2034 году

Более 20 организаций, включая SASHA Coalition и Transport & Environment (T&E), призвали законодателей ЕС закрыть «регуляторный парадокс» в Delegated Regulation (EU) 2023/1185, который может позволить биотопливу, произведённому с использованием зелёного водорода, засчитываться в долю синтетического топлива. Это ставит под угрозу будущий спрос на dedicated e‑метанол и e‑аммиак для судоходства.

Риск для подцели e‑топлива

Согласно FuelEU Maritime, с 1 января 2034 года может быть введена подцель в 2 % для синтетических e‑топлив, если доля таких топлив в общем энергопотреблении судов окажется ниже 1 % к 2031 году. При сохранении текущей лазейки существующие нефтеперерабатывающие заводы смогут заявлять о поставках e‑топлива, не строя новых заводов, что снизит стимулы к заключению долгосрочных off‑take соглашений.

Последствия для рынка

T&E насчитала в Европе 69 проектов по производству e‑топлива, из которых только шесть уже работают в эксплуатации. Если лазейка останется, pipeline проектов может оказаться под угрозой, а ЕС окажется вынужден импортировать синтетическое топливо для выполнения собственных мандатов. Это создаёт регуляторную неопределённость и подрывает доверие к долгосрочной предсказуемости правил ЕС.

Что дальше

Подписанты письма требуют применить к Delegated Regulation (EU) 2023/1185 тот же подход к учёту, который уже использован в Delegated Regulation (EU) 2025/2359 для низкоуглеродных топлив. Решение ЕС по этому вопросу определит, сохранится ли incentive для строительства новых e‑топливных мощностей или рынок останется зависимым от биотопливных компромиссов.

Оцените материал

Поделиться