ЕС запускает проект AWESOME по внедрению ветровой тяги в судоходство для снижения выбросов и затрат на топливо

Консорциум из 15 европейских компаний и организаций под руководством Kongsberg Maritime начал реализацию проекта AWESOME, финансируемого программой Horizon Europe. Проект направлен на преодоление технических, эксплуатационных и регуляторных барьеров, препятствующих широкому внедрению ветровых вспомогательных двигательных систем (WAPS) в морском судоходстве. ## Цели и задачи проекта По словам Кьерстин Клейне Браатен, старшего вице-президента Kongsberg Maritime, ветровая тяга является одним из наиболее привлекательных путей к экономически эффективному и экологичному судоходству. AWESOME призван сделать эту технологию жизнеспособной и масштабируемой за счет реальных испытаний и интеграции с бортовыми системами. Проект поможет судовладельцам соответствовать требованиям FuelEU Maritime и будущим стандартам IMO, откладывая внедрение дорогостоящих низкоуглеродных топлив. ## Демонстрационные проекты Ключевым элементом AWESOME станут два полномасштабных демонстратора: один — переоборудованное судно (химовоз Odfjell), другой — новострой (Neoliner Origin компании Neoline). Первый покажет интеграцию WAPS в существующие суда, второй — оптимизацию технологии на этапе проектирования. Совместно они позволят валидировать модели производительности, тестировать методы измерения тяги и экономии энергии, а также оценивать долгосрочную эксплуатацию в реальных условиях. ## Ожидаемые результаты Ян Опедаль из Odfjell отметил, что ветровая тяга уже дает реальные результаты, и проект AWESOME поможет масштабировать этот опыт. Яап Гебраад из Waterborne Technology Platform подчеркнул, что Европа является глобальным лидером в технологиях ветровой тяги, и AWESOME укрепит это лидерство, обеспечив крупномасштабное внедрение. Проект также улучшит методы измерения и документирования производительности WAPS, что поддержит их признание рынком и регуляторами. ## Участники консорциума В проекте участвуют разработчики технологий (Kongsberg Maritime, Syroco, bound4blue, Chantiers de l’Atlantique), судовладельцы (Odfjell, Neoline), исследовательские институты (SINTEF Ocean, SINTEF Digital, NTUA, MARIN), проектная компания MAURIC, а также классификационное общество DNV.

Оцените материал

Поделиться