Консорциум HD Hyundai, BAR Technologies и реестров начнёт проектирование СПГ-танкера 174 тыс. м³ с ветровыми крыльями

15 сентября 2024 года Корейский регистр судоходства (KR), Либерийский международный реестр судов (LISCR), HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и британская BAR Technologies подписали меморандум о совместной разработке СПГ-танкера вместимостью 174 тыс. м³ с пропульсивной системой WindWings. Это второй в мире проект ветроприводного газовоза после уже построенного MOL.

В рамках соглашения HD HHI отвечает за базовый проект судна, BAR Technologies — за технические требования и данные для установки парусной системы. Корейский регистр и Либерийский реестр проведут оценку безопасности и соответствия действующим правилам классов и международным конвенциям. При положительном заключении KR рассмотрит выдачу одобрения в принципе (Approval in Principle).

Система WindWings представляет собой жёсткие крылья, снижающие расход топлива и выбросы CO₂ за счёт ветровой тяги. MOL в 2023 году уже ввёл в эксплуатацию первый в мире СПГ-танкер с подобной установкой — LNG Sakura (174 тыс. м³), построенный на верфи Kawasaki Heavy Industries. Появление второго проекта подтверждает интерес крупных верфей и реестров к ветроприводу как к способу выполнения требований IMO по CII и EEXI.

Для чартеров и владельцев СПГ-флота внедрение WindWings означает потенциальную экономию бункера на трансатлантических и транстихоокеанских маршрутах, где ветер стабилен. Однако капитальные затраты на ретровит или новое строительство с системой BAR Technologies пока не раскрываются партнёрами.

Комментарий редакции RawMart: Проект на стадии AiP — это сигнал рынку, что ветропривод переходит из пилотных единиц в серийное проектирование. Трейдерам и чартерам стоит отслеживать итоги оценки KR/LISCR: при положительном исходе к 2026–2027 гг. может появиться альтернатива стандартным DFDE/X-DF танкерам с ниже операционными расходами. Для оценки экономики конкретных рейсов используйте AI-Аналитику RawMart по газу и СПГ.

Оцените материал

Поделиться