EU ETS расширяет охват: офшорные суда ≥5 000 GT обязаны сдавать EU Allowances с 1 января 2027

Ключевой факт

С 1 января 2027 директива EU ETS будет применяться к офшорным судам, весом 5 000 GT и более, требуя сдачи EU Allowances за CO₂, CH₄ и N₂O при коммерческих заходах в порты EEA.

Контекст рынка

С 1 января 2026 директива уже охватывает морские перевозки, включая выбросы CO₂, CH₄ и N₂O. Новое правило вводит обязательства по сдаче EU Allowances (EUAs) для всех судов, которые делают коммерческий порт‑звонок в зоне EEA. При этом, если судно заходит в порт EEA по некоммерческим причинам (поставка, спасение, погодные условия), такой заход не считается порт‑звонком для целей ETS.

Драйверы

Регуляторный механизм предусматривает, что 50 % CO₂‑эквивалентных выбросов для extra‑EEA‑путешествий компенсируются EUAs, а 100 % для intra‑EEA‑путешествий. Срок сдачи EUAs – 30 сентября каждого года, а для периода 2027 года компаниям необходимо иметь достаточное количество EUAs к 30 сентября 2028.

Последствия

Судоходные компании вынуждены открыть Maritime Operator Holding Account (MOHA) в стране EEA, где зарегистрирована их уполномоченная администрация. Для компаний вне EEA возможна привязка к компетентной EEA‑администрации либо через ISM‑компанию. Это повышает операционные расходы и требует пересмотра маршрутов и графиков порт‑звонков.

Что это значит для вашего бизнеса

Новые требования ETS создают дополнительный финансовый поток в виде расходов на EUAs, но также стимулируют переход к более чистым технологиям и оптимизации маршрутов. Планируйте закупку EUAs заранее и пересмотрите порт‑звонки, чтобы минимизировать intra‑EEA‑путешествия.

Оцените материал

Поделиться