Fitch изменило прогноз по мировым морским перевозкам на «нейтральный» из-за скачка ставок на танкеры
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings пересмотрело прогноз по глобальному сектору морских перевозок с «позитивного» на «нейтральный», указав на рост ставок фрахта танкеров на фоне военных действий. ## Контейнерные перевозки Спотовые ставки на контейнерные перевозки более чем удвоились по сравнению с довоенным уровнем. По оценкам Fitch, рост ставок увеличит выручку контейнерных линий в 2026 году, однако прибыль вырастет меньше из-за военных надбавок, включая расходы на топливо, военные риски и заторы в портах. Прогноз роста спроса на контейнерные перевозки в 2026 году остаётся на уровне около 2% год к году, хотя неопределённость возросла: на Ближний Восток приходится лишь низкий или средний однозначный процент глобальных контейнерных объёмов. Fitch прогнозирует рост мирового ВВП на 2,4% в 2026 году и 2,5% в 2027 году, а также снижение средней цены на нефть до $65/барр. в 2027 году с $87/барр. в 2026 году. Предложение контейнерного тоннажа вырастет почти на 5% в 2026 году за счёт новых поставок, однако портфель заказов, превышающий 35% действующего флота, указывает на вероятный избыток предложения в ближайшие годы. Полное возобновление транзита через Суэцкий канал высвободит дополнительные мощности, усилит переизбыток и окажет давление на ставки. ## Сухогрузный сегмент Сухогрузный сегмент, по мнению Fitch, меньше всего затронут конфликтом, хотя рост морских перевозок массовых сыпучих грузов, в первую очередь железной руды, в 2026 году поддерживает ставки для судов типа Capesize. На Ближний Восток приходится лишь около 3% мировой балкерной торговли, однако закрытие пролива сильно влияет на экспорт удобрений, составляющий более 30% глобальных морских поставок. Суда Capesize имеют ограниченную экспозицию к Персидскому заливу. Долгосрочное влияние конфликта на балкерный сегмент остаётся неопределённым, но возможный сдвиг потребления в сторону увеличения импорта угля для компенсации перебоев с нефтью будет позитивным для балкерного рынка.
- ставки контейнерных перевозок
- загрузка Суэцкого канала
- цены на нефть
- импорт угля
Оцените материал
Поделиться