Дизель для железорудных компаний подскочил до $180/баррель → дополнительные расходы до $0,5 млрд для крупнейших игроков

$180/баррель за дизель в Сингапуре 23 марта 2026 г. превысили уровень $92,5/баррель, зафиксированный до начала конфликта на Ближнем Востоке. Дино Отранто, исполнительный директор по металлургии Fortescue, предупредил, что такой скачок может обернуться дополнительными расходами в $0,5 млрд для четырёх крупнейших игроков рынка железной руды.

Рост цен связан с эскалацией боевых действий в регионе, который ограничил поставки дизеля из Юго‑Восточной Азии – основного источника топлива для горнодобывающих компаний. По оценкам Fortescue, изменение цены на дизель на 10 центов уже стоит компании $70 млн, а аналогичное изменение для конкурентов удвоит эту цифру.

Fortescue планирует компенсировать часть удорожания за счёт программы декарбонизации: в течение 12 месяцев компания сэкономит минимум $100 млн на дизеле, а к 2028 году планирует сократить потребление топлива на 1 млрд литров эквивалента. Эти меры частично нейтрализуют рост затрат, но лишь при условии, что конфликт не обострится.

Сокращение маржи из‑за удорожания дизеля уже отражается на ценах на железную руду. Fortescue совместно с Rio Tinto изменили индекс ценообразования в контрактах с China Mineral Resources Group, что может стабилизировать поставки, но давление на операционные расходы сохранится. Трейдерам следует учитывать рост стоимости топлива при расчёте себестоимости поставок из Австралии и Западной Африки.

Комментарий редакции RawMart: При текущем уровне $180/баррель фиксировать цены на железную руду и прокат в долгосрочных контрактах — это единственный способ защитить маржу; альтернативой может стать ускорение перехода на электроэнергию и использование китайского оборудования, о чём пишет Fortescue. Для оценки контрагентов и расчёта полной стоимости доставки используйте AI‑Аналитику RawMart по металлам и прокату и Проверку контрагентов.

Оцените материал

Поделиться