Фрахтовые ставки на танкеры взлетели на 18% из-за ударов в Ормузском проливе

Ставки фрахта на маршруте TD3C резко выросли на 18% за четыре торговых дня, достигнув $344 000 в сутки, после возобновления боевых действий в районе Ормузского пролива. Это произошло на фоне очередного срыва договоренностей о прекращении огня, что подорвало доверие участников рынка к долгосрочной стабильности в регионе. По данным старшего аналитика Intermodal г-на Никоса Тагулиса, рынок танкерных перевозок вновь демонстрирует крайнюю чувствительность к геополитическим сигналам. Еще до эскалации, после ослабления предыдущего меморандумного ралли, доходность на TD3C скорректировалась ниже отметки в $290 000 в сутки. Однако возобновление ударов мгновенно развернуло тренд, и ставки устремились вверх. Подобные резкие колебания в пределах одной недели стали повторяющейся чертой рынка с начала кризиса, при этом котировки реагируют в первую очередь на заголовки новостей, а не на реальные грузопотоки.

Переформатирование глобальных потоков нефти и СПГ Затяжной характер нестабильности вокруг Ормузского пролива ускоряет структурные изменения в мировой энергетической логистике. США значительно нарастили экспорт нефти и СПГ, укрепив свои позиции ключевого поставщика. Другие производители Атлантического бассейна, включая Бразилию, Канаду и Западную Африку, также расширяют свою долю на азиатских рынках. Эти структурно более длинные маршруты поддерживают спрос на тонно-мили, даже несмотря на сокращение объемов, выходящих непосредственно из Персидского залива. Параллельно Россия укрепляет связи с азиатскими покупателями: потоки нефти в Индию и Китай стабилизируются, а поставки СПГ смещаются на восток, хотя Европа пока остается основным рынком сбыта для проекта «Ямал СПГ». В то же время ближневосточные производители ускоряют инвестиции в экспортную инфраструктуру в обход пролива. Речь идет о расширении мощностей нефтепроводов и терминалов за пределами Персидского залива, включая маршруты через Средиземное море. Текущая пропускная способность таких обходных путей оценивается примерно в 6,4 млн баррелей в сутки и может превысить 10 млн баррелей в сутки по мере запуска запланированных проектов.

Уязвимость рынка СПГ и позиция Катара Нестабильный фон вокруг Ормуза оказывает серьезное давление и на рынок СПГ. Катар, второй по величине экспортер в мире, работает на уровне, значительно ниже своих обычных объемов, оставляя существенную долю мирового предложения сжиженного газа уязвимой перед конфликтом. Ситуацию усугубил инцидент с атакой на загруженный катарский газовоз со стороны Ирана, что усилило ощущение незащищенности в секторе. По оценке г-на Тагулиса, кризис вокруг Ормуза переходит в повторяющийся цикл: эскалация, частичное ослабление и возобновление напряженности. Каждый такой эпизод снижает уверенность рынка в долговечности любых договоренностей. Ключевой коммерческий вопрос теперь заключается не в том, открыт ли пролив физически, а в том, считают ли его участники рынка надежным для торгового судоходства. До восстановления этого доверия потоки сырой нефти и СПГ будут продолжать смещаться в пользу альтернативных маршрутов и поставщиков, поддерживая спрос на тонно-мили и сохраняя волатильность в распределении флота, региональных балансах тоннажа и доходах от фрахта.

Оцените материал

Поделиться