Логистика#Логистика #цены #экспорт #логистика #сделка #прогноз #зерно #Россия #Кыргызстан #биржа #тренд роста #фрахт

Фрахтовые ставки на зерно в январе выросли до 35 $/т из‑за отмененных рейсов

12 октября 2026 г.4 просмотров2 мин чтения

Фрахтовые ставки на зерно в январе выросли до 35 $ за тонну из‑за отмененных рейсов и «фиксовок». Эксперты связывают рост с оговоркой о «сабах» и сложностью схемы продажи зерна под конкретное судно. Ожидается нормализация в ближайшие недели.

Фрахтовые ставки зерна в январе достигли 30‑35 $ за тонну, что на 2‑3 $ выше уровня начала месяца. Средняя ставка по маршруту Rostov‑TBS составила 30‑35 $.

Фрахтовые ставки на зерно в январе

В последнюю рабочую неделю января фрахтовые компании фиксировали рост ставок на зерновые. По данным «Глогос проект» средняя цена за тонну в пределах 30‑35 $. Это увеличение связано с повышенным спросом на спотовые судна и отменой ранее заключенных рейсов.

Причины роста ставок

Эксперты связывают рост с «фиксовками» – соглашениями о фрахте без фактической перевозки. Многие рейсы были отменены фрахтователями в течение 24 часов после подписания. В результате образовался дефицит спотовых судов, а многие контракты остались «на бумаге». Ключевой фактор – оговорка о «сабах» в договорах фрахтования. В течение этого периода фрахтователь может подтвердить сделку или отменить её. Один из судов был зафрахтован трижды в течение дня, но не получил подтверждения и не вышел в рейс. Сложность схемы продажи зерна под конкретное судно также усиливает проблему. Нужно найти продавца в России, организовать доставку до порта, перевалку, договориться о цене с покупателем – всё это должно быть сделано за время ожидания судна. Крупные игроки рынка могут позволить себе такие схемы, но большинство фрахтователей не находят выгодных контрактов из‑за ослабления турецкой лиры и излишков зерна в российских складах.

Перспективы рынка

Судовладельцы, наблюдая искусственно высокий спрос, часто игнорируют реальные грузы, оценивая ставки как заниженные. Это приводит к тому, что фрахтователи теряют реальные контракты. Однако эксперты уверены, что ситуация нормализуется в ближайшее время. После «заигравших» компаний судовладельцы начинают игнорировать их предложения, что снижает давление на ставки. В краткосрочной перспективе фрахтовые ставки могут стабилизироваться, но возможны колебания из‑за изменений в курсе турецкой лиры и объёмах поставок зерна. Трейдерам рекомендуется следить за динамикой отмененных рейсов и гибко планировать контракты.