Фрахт на Дальнем Востоке: ставки стабильны на 18-й неделе 2026 года

Ставки морского фрахта на Дальнем Востоке остаются на уровне предыдущей недели на 18-й неделе 2026 года. По данным SeaNews, динамика отсутствует, что отражает временное равновесие спроса и предложения в регионе.

Сезонное снижение объёмов перевозок после пиковых нагрузок первого квартала сдерживает рост ставок. В апреле 2026 года грузопотоки традиционно сокращаются на 15–20% по сравнению с мартом, что снижает давление на фрахтовый рынок. Однако эксперты предупреждают: ситуация может измениться при корректировке маршрутов или введении новых ограничений.

Стабильность ставок позволяет участникам ВЭД точнее планировать логистические бюджеты. Например, стоимость перевозки контейнеров из порта Владивосток в Шанхай сохраняется на уровне $1 200–1 400/TEU, а для сухогрузов типа Panamax — $12 000–14 000/сутки. При этом операторы, такие как Fesco и Совкомфлот, не фиксируют дефицит тоннажа.

Риски для отправителей остаются: даже незначительные колебания (5–7%) могут повлиять на рентабельность экспорта угля или металлопроката. Например, при текущей ставке $13 000/сутки для Panamax перевозка 70 тыс. т угля из Находки в Индию обходится в $910 тыс. за рейс, что составляет $13/т — критичный показатель для производителей с низкой маржой.

Комментарий редакции RawMart: Стабильность ставок на Дальнем Востоке — окно возможностей для оптимизации логистики. Рекомендуем использовать этот период для заключения долгосрочных контрактов с перевозчиками (например, Fesco или ДВМП) и фиксации тарифов на 3–6 месяцев. Актуальные маршруты и стоимость перевозки можно проверить в калькуляторе логистики RawMart.

Оцените материал

Поделиться