Глава TotalEnergies: сырая нефть идёт через Ормузский пролив с премией $10/барр, рынок нефтепродуктов остаётся бычьим

Сырая нефть «очень тихо» проходит через Ормузский пролив с премией около $10/барр, тогда как нефтепродукты — нет, что создаёт «очень странную» динамику рынка: медвежью по сырой нефти и бычью по топливу. Об этом заявил генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне 24 августа на нефтяной конференции ONS в Ставангере, подтвердив приверженность компании Ближнему Востоку.

Движение нефти через Ормузский пролив Пуянне отметил, что TotalEnergies, вероятно, является крупнейшим трейдером жидкостей из Ирака и Катара, экспорт которых через жизненно важный Ормузский пролив был нарушен из-за войны между США и Ираном. «На самом деле сегодня сырая нефть движется через Ормузский пролив. Очень тихо, не публично… ночью, при поддержке», — сказал он. «Это непросто, потому что нужно найти судовладельцев, которые согласны на это. Это нелегко». По словам главы TotalEnergies, проводка VLCC через Ормуз и обратно стоит около $20 млн, что эквивалентно примерно $10/барр. Он подчеркнул, что никакие сборы Ирану не выплачиваются. «Сырая нефть продаётся вам по $50–60/барр, это не Brent, потому что производители отчаянно пытаются протолкнуть свою нефть на рынок», — отметил он. «Это работает».

Дефицит нефтепродуктов Однако на рынке нефтепродуктов наблюдается совершенно иная динамика. Продукты обычно перевозятся на меньших судах Suezmax, что слишком сильно поднимает стоимость перевозки в расчёте на баррель. Кроме того, Украина оказалась «суперэффективной» в атаках на российские НПЗ в последние месяцы. В результате предложение нефтепродуктов сократилось на 3 млн барр/сутки из-за проблем с Ормузом и до 3 млн барр/сутки из-за ударов по российским НПЗ, сообщил Пуянне. «Это очень странный нефтяной рынок, где рынок сырой нефти совершенно медвежий фундаментально, [он] может пойти вниз», — сказал Пуянне. «Сегодня наблюдается нехватка продуктов, поэтому рынок продуктов очень бычий», — добавил он. «Цены на бензин не могут опуститься ниже $4/галлон, как хотел бы президент США Дональд Трамп, но скорее выше $6». Дизельные спреды достигли рекордных максимумов в этом году, а европейские нефтепереработчики пытаются удовлетворить спрос на авиатопливо и бензин.

Альтернативные маршруты и инвестиции Размышляя о ближневосточном кризисе, Пуянне заявил, что TotalEnergies и вся отрасль почивали на лаврах в отношении надёжности региона как поставщика углеводородов. «С тех пор как я пришёл в отрасль 25 лет назад, всегда звучала эта музыка, что Ормузский пролив — это риск», — сказал он. «Но мы не принимали это во внимание. У нас была единственная точка выхода». В ответ TotalEnergies планирует увеличить инвестиции в альтернативные маршруты эвакуации для ближневосточных нефтяных проектов в будущем. «В моих следующих инвестициях мне нужно вложить определённый объём капитала в альтернативный маршрут», — сказал Пуянне. Он сообщил, что TotalEnergies планирует стать партнёром в новом трубопроводе, соединяющем Багдад и Сирию, а также в проекте расширения трубопровода Фуджайра в ОАЭ. Заливное государство надеется удвоить мощность ключевого терминала, расположенного за пределами пролива. Война не ослабила энтузиазма TotalEnergies в отношении Ближнего Востока: Пуянне заявил, что компания будет «продолжать активно инвестировать в этот регион». «Ясно, что это фундаментально», — сказал он. «Лучшее место для нефтяной компании, самое дешёвое».

Оцените материал

Поделиться