Главный экономный советник Индии призывает вернуть бензин Е10 из-за рисков для старый автопарк

Загрузка…

Причина инициативы

По словам Нагешварана, переход на Е20 вызвал волну жалоб владельцев старых автомобилей и мотоциклов: повышенное содержание этанола может повреждать топливную систему и двигатели техники, не адаптированной под такую смесь. Вернуть Е10 «успокоит общественность, снизит общий расход этанола вместо его увеличения и защитит существующий автопарк, пока программа ретрофита не наберёт обороты». Это первое публичное заявление высокого чиновника о необходимости альтернативы Е20.

Позиция министерства и госкомпаний

В июле 2026 года Министерство нефти и природного газа Индии отклонило идею введения Е0 (чистый бензин) или Е10 рядом с Е20, сославшись на «крупные операционные и логистические сложности» содержания нескольких марок бензина. Крупнейший горафинатор Indian Oil Corporation (IOC) подтвердил курс на Е20: по данным компании, смесь «снижает зависимость от импортной нефти и поддерживает аграрную экономику», создавая ценность для страны.

Рыночный контекст

Индия — третий по величине импортер сырой нефти в мире. Программа этанолирования бензина (Ethanol Blending Programme) является ключевым инструментом премьер-министра Нарендры Моди для диверсификации энергобаланса и поддержки сахарного сектора. Введение Е20 с апреля 2026 года стало этапом достижения цели 20% этанола в бензине к 2025–2026 гг. Вернуть Е10 означает фактическую корректировку мандата — снижение спроса на этанол и, соответственно, некоторое увеличение потребления чистого бензина на переходный период.