GM и Ford переориентируют неиспользуемые мощности EV‑батарей на хранение энергии

Ford и GM начинают использовать избыточные мощности по производству электромобильных батарей для создания систем накопления энергии (BESS). Это ответ на многомиллиардные списания, связанные со слабым спросом на электромобили, и попытка найти новый источник дохода в быстрорастущем сегменте хранения энергии.

Ford’s pivot to storage

К концу 2025 года Ford запустил отдельное направление BESS, перепрофилировав существующие линии в Глендейле, Кентукки. Компания планирует инвестировать около $2 млрд в эту инициативу и к концу 2027 года выйти на уровень ежегодных поставок не менее 20 ГВт·ч накопителей. По данным отрасли, в втором квартале 2026 года суммарные установки накопителей в США достигли рекорда 20,2 ГВт·ч, что отражает растущий спрос со стороны центров обработки данных и операторов электросетей. GM, в свою очередь, уже списал совокупные $10,9 млрд по своим EV‑проектам и теперь также перенаправляет неиспользуемые мощности под хранение энергии. Оба автогиганта видят в BESS способ диверсификации доходов и компенсации потерь от сокращения программ электромобилей.

Market impact and outlook

Рост спроса на системы накопления энергии подкрепляется расширением ИИ‑датацентров и необходимостью повышения надежности сети. Аналитики ожидают, что такие шаги крупных автопроизводителей окажут умеренное положительное влияние на рынок накопителей, поддерживая цены и стимулируя дальнейшие инвестиции в отрасль. По данным аналитиков RawMart, переход Ford и GM к хранению энергии может ускорить темпы роста глобального рынка BESS, который уже получает поддержку от государственных программ и корпоративных инициатив по декарбонизации. В ближайшие кварталы стоит следить за объёмом заявленных проектов накопителей, темпом использования бывших EV‑линий и динамикой цен на литий‑ионные батареи, так как эти факторы будут определять прибыльность новых направлений автопроизводителей.

Оцените материал

Поделиться