Hanwha Ocean заложила второй ледокол Южной Кореи для Арктики — ввод в 2030 году

Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean приступила к строиванию второго в истории страны ледокольного исследовательского судна. Церемония резки стали состоялась 19 сентября 2026 года на верфи в Окпо. Контракт на постройку разместило Министерство океанов и рыболовства Республики Корея в июле 2025 года, сдача судна запланирована на 2030 год.

Технические характеристики и превосходство над Araon

Новое судно по валовой вместимости более чем в два раза превзойдёт первый корейский ледокол «Араон». Ледопроходимость возрастёт на 50%: корабль сможет непрерывно идти со скоростью 3 узла в льду толщиной 1,5 метра как носом, так и кормой. Рабочая температура расширена до минус 45°C (на 10°C ниже, чем у «Араона»), класс ледокола соответствует Polar Class 3. Энергетическая установка будет работать на СПГ и судовом газойле, предусмотрена система селективного каталитического восстановления для снижения выбросов оксидов азота.

Стратегическое значение для арктической логистики

Ледокол предназначен не только для научных исследований — изучения морского льда, рыбных ресурсов и геологии дна — но и для обеспечения безопасной эксплуатации арктических судоходных маршрутов, в том числе Северного морского пути. В Южной Корее рассматривают НСП как перспективный коридор для сокращения времени перевозок между Азией и Европой. Новый ледокол станет эталонной платформой для разработки будущих арктических маршрутов и регулярного мониторинга ледовой обстановки.

Оцените материал

Поделиться