HD Hyundai сдала первый в мире контейнеровоз 13 тыс. TEU с системой Lashing-Free без ручного крепления

Южнокорейский судостроительный холдинг HD Hyundai передал французской судоходной компании первый в мире контейнеровоз вместимостью 13 тыс. TEU с частично внедрённой гибридной системой Lashing-Free, исключающей ручное крепление контейнеров на палубе. Судно построено на верфи HD Hyundai Samho по техническому проекту HD Hyundai Heavy Industries.

Технология Lashing-Free: как это работает

Конструкция предусматривает продолжение ячеечных направляющих (cell guides) выше уровня палубы, что убирает необходимость в традиционном лашинге для контейнеров в зоне ячеек. Переносная платформа размером с 40-футовый контейнер обрабатывается штатными контейнерными кранами, а система Twistlock Rooting System фиксирует контейнеры за пределами направляющих. По данным заказчика, это позволяет размещать на открытой палубе на 10% больше груза по массе по сравнению с обычными суднами аналогичного типа. Ходовые испытания в сентябре показали более низкий уровень вибрации конструкции по сравнению с классическими решениями с крышками люков и лашинг-мостами.

Сертификация и перспективы развития

Технология получила принципиальное одобрение (Approval in Principle) от классификационного общества ABS и Администрации флага Либерии ещё в 2022 году, а в 2024 году была представлена на сессии Подкомитета МОР по грузам и контейнерам. В 2026 году система удостоена премии IR52 Jang Young-shil Award. В настоящее время разрабатывается следующее поколение с защитой от атмосферных воздействий и обеспечением водонепроницаемости палубы.

Оцените материал

Поделиться