IMO возобновляет переговоры по глобальному углеродному ценообразованию в судоходстве

Фон и геополитика На заседании ООН по Net‑Zero Framework (NZF) для международного судоходства, первой в мире системе глобального углеродного ценообразования, Международная морская организация (IMO) собирается в Лондоне 1‑4 сентября 2026 г. в рамках рабочей группы ISWG‑GHG‑22. Переговоры проходят на фоне обострения геополитических конфликтов: война на Ближнем Востоке продолжает нарушать поставки нефти и удерживать цены на судовое топливо на высоком уровне, а засуха в Панамском канале и на реке Рейн резко ограничивает проход судов через ключевые торговые маршруты.

Ключевые позиции стран В апреле 2026 г. на предыдущем раунде переговоров (MEPC‑84) 55 стран поддержали текущий вариант NZF, включающий обязательный углеродный сбор, тогда как 51 страна выступила за пересмотр рамок, предлагая ослабление целей и отказ от цены. На предстоящей встрече будет решаться, как управлять доходами от углеродного ценообразования, оцениваемыми в $10‑15 млрд в год. Среди предложений: плоский сбор (Tuvalu), сохранение цены при умеренной амбиции (Бразилия), ослабление целевых показателей без цены (Япония) и полное отступление от регулирования (Либерия).

Прогнозы и риски Эксперты предупреждают, что отказ от углеродного сбора усилит волатильность цен на топливо, замедлит переход к чистой энергии и лишит развивающиеся страны критически важного финансирования. Министр транспорта Тувалу Саймон Кофе подчеркнул, что NZF должен стать более амбициозным, а не ослабленным, чтобы соответствовать научным рекомендациям. Представитель Бремена Кристина Фогт отметила, что климатическая защита судоходства — ключ к долгосрочной ценности портов и рабочим местам. В ближайшую неделю ожидается формирование окончательной позиции большинства стран, что определит, останется ли обязательный углеродный сбор в NZF или будет смягчён. Это решение напрямую повлияет на стоимость судоходных услуг и финансовые потоки в отрасли.

Оцените материал

Поделиться