Импорт бензина на западном побережье достиг пятилетнего максимума после закрытия заводов

С закрытием двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов на западном побережье США, импорт бензина достиг пятилетнего максимума, а поставщики расширились до 15 стран.

Структурный сдвиг в импорте бензина

В октябре 2025 года Phillips 66 закрыл завод Wilmington, а в феврале 2026 Valero ускорил закрытие Benicia, убрав 284 000 b/d refining capacity. Это привело к резкому изменению морских потоков в PADD 5.

Увеличение импорта и расширение поставщиков

Общий импорт refined продуктов в PADD 5 составил 61.1 млн баррелей за январь‑октябрь 2026, из которых 24.7 млн (40 %) – jet fuel, 14.1 млн – бензин, 8.45 млн – CARBOB и 5.28 млн – alkylate. Бензиновые импорты выросли на 54.5 % до 19.07 млн баррелей, став самым высоким за последние пять лет. Самыми крупными поставщиками стали Южная Корея (4.59 млн), Канада (3.88 млн) и Индия (3.83 млн), а также Европа (Нидерланды, Бельгия, Норвегия, Великобритания – 1.46 млн баррелей).

Сокращение экспорта и концентрация рынков

Экспорт бензина с западного побережья сократился до 3.10 млн баррелей, почти полностью в Мексику и Гватемалу. Поставки в остальные страны, включая Малайзию, Великобританию и Японию, исчезли. Поставщики расширились до 15 стран, в том числе из тропиков и Европы.

Прогноз на ближайшую неделю

С учётом продолжающегося сокращения refining capacity и растущего спроса на импорт, ожидается дальнейшее усиление импорта в ближайшую неделю. Поставщики из Индии и Европы будут ключевыми игроками, а экспорт в Мексику может стабилизироваться.

Оцените материал

Поделиться