Индия может стать четвертым крупнейшим судостроителем мира за десять лет

Индия, которая сегодня строит менее одного процента мирового флота, имеет реальные шансы войти в число четырех крупнейших судостроительных держав к 2036 году. Такое заявление сделал член Экономического консультативного совета при премьер-министре Санджив Саниал на конференции News18 DEFCON 2026.

Потенциал роста

По словам Саниала, Индия обладает необходимыми условиями для масштабирования судостроения: страна является вторым по величине производителем стали в мире, располагает abundant трудовыми ресурсами и уже имеет опыт строительства сложных военных судов, включая авианосцы. "Мы строим сложные вещи, такие как авианосцы. Значит, мы можем построить танкер", – подчеркнул он, отметив, что проект по воссозданию древнего торгового судна INSV Kaundinya, построенного без гвоздей, успешно совершил переход через Индийский океан в марте 2026 года. Сейчас глобальное судостроение сосредоточено в трех странах: на Китай приходится около 55 % всех строящихся судов, на Южную Корею – примерно 20 %, на Японию – тоже около 20 %. Оставшиеся 5 % распределены между остальными странами мира, причем доля Индии в этом сегменте составляет менее 1 %. Это означает, что Индия строит менее 0,5 % мирового флота.

Государственная поддержка и вызовы

Зависимость Индии от иностранного флота остается высокой: 95 % внешнеторгового оборота по объему и 75 % по стоимости перевозятся на судах под чужими флагами. У страны есть около 480 океанских судов, большинство из которых среднего тоннажа, что делает ее уязвимой к возможным ограничениям со стороны крупных линий судоходства. Для исправления ситуации правительство утвердило пакет мер на сумму ₽ 69 725 кр (примерно $ 830 млн) в 2025 году, включив судостроение в список инфраструктурных отраслей и обновив морское законодательство, некоторые положения которого датировались XIX веком. Саниал подчеркнул, что ключевым фактором успеха станет привлечение частного сектора: "После изменений в законодательстве деньги не являются главным препятствием – нужен приоритет и сосредоточенное внимание". Если Индия сумеет реализовать эти планы, ее доля в мировом судостроении может вырасти до уровня credible number four, что снизит зависимость от иностранных судов и укрепит позиции национального торгового флота.

Оцените материал

Поделиться