Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили открытость Малаккского и Сингапурского проливов

Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили приверженность сохранению Малаккского и Сингапурского проливов свободными, открытыми и безопасными для международного судоходства. Это заявление прозвучало на фоне обострения ситуации в Ормузском проливе, которое привлекло внимание к глобальным морским узкостям.

Совместное заявление На 17-м форуме сотрудничества в Сингапуре 25 августа три прибрежных государства подтвердили, что статус Малаккского и Сингапурского проливов является международными навигационными путями, где применяется право транзитного прохода в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву. В совместном заявлении подчеркивается, что навигационные права и свободы должны уважаться «как в принципе, так и на практике». Министр транспорта Сингапура Джеффри Сиоу отметил: «События на Ближнем Востоке в этом году напомнили миру, что открытые морские пути никогда не могут считаться само собой разумеющимися. В нашем регионе мы будем стремиться сохранить Малаккский и Сингапурский проливы свободными, открытыми и безопасными для международного судоходства».

Ключевые цифры Через Малаккский и Сингапурский проливы ежегодно проходят более 100 000 судов, перевозящих почти четверть мировой морской торговли и около трети мировых поставок нефти и газа. Для сравнения, общее количество переходов через Ормузский пролив в среднем составило 23 судна в день за 21-23 августа, тогда как до войны на Ближнем Востоке этот показатель превышал 110 судов в день.

Новые риски и топливо Сингапур выступает за более активное трехстороннее реагирование на возникающие морские инциденты в связи с ростом интенсивности движения, увеличением размеров судов и изменением структуры грузов. Ожидается, что три государства завершат разработку региональных руководящих принципов в 2026 году для усиления координации действий при бедствии судов, требующих убежища. Также Сингапур намерен предложить трехсторонние меры для решения проблемы роста числа пожаров на контейнеровозах. Глава Морского и портового управления Сингапура Анг Ви Кионг отметил, что растущий трафик, более крупные суда и меняющиеся грузы делают эксплуатационную среду в проливах все более сложной. Обсуждаются технологии, включая системы обмена данными на очень высоких частотах, спутниковые системы дополнения, инструменты обнаружения опасных сближений и имитационные технологии. Переход на альтернативные виды морского топлива также создает новые эксплуатационные и безопасностные проблемы. На форуме рассматриваются использование аммиака и метанола в качестве судового топлива, эксплуатация электрических судов и обучение моряков.

Координация Индонезии и Малайзии Индонезия призвала к усилению координации морских систем, включая систему донесений о судах в Малаккском и Сингапурском проливах, и предложила проект по изучению будущих морских технологий и нормативной готовности. Малайзия подчеркнула экономические и энергетические последствия надежной работы маршрута.

Оцените материал

Поделиться