Ирак и ОАЭ ускоряют строительство альтернативных нефтепроводов из-за блокировки Ормузского пролива

Ирак и Объединенные Арабские Эмираты форсируют реализацию проектов по расширению нефтепроводов, чтобы компенсировать потерю экспортных мощностей после закрытия Ормузского пролива. Новые данные QuantCube Technology показывают критическую зависимость этих стран от Персидского залива.

Ирак наращивает экспорт через Курдистан На прошлой неделе кабинет министров Ирака одобрил ускорение планов по увеличению экспорта сырой нефти через трубопроводную сеть Курдистан-Турция. Ожидается, что объем поставок вырастет более чем в три раза — с 220 000 до 770 000 баррелей в сутки. Маршрут проходит через Курдистан к средиземноморскому порту Джейхан в Турции. По данным Всемирного банка, нефтяной сектор обеспечивает 53% реального ВВП Ирака, поэтому альтернативный маршрут критически важен для экономики страны. Согласно индикатору QuantCube, измеряющему дедвейтный тоннаж судов, покидающих иракские порты, общий экспорт Ирака практически прекратился из-за географической зависимости от Ормуза. В апреле через пролив было экспортировано всего 10 млн баррелей нефти по сравнению с 93 млн баррелей до начала войны.

ОАЭ строят новый нефтепровод в Фуджейру Абу-Даби ускоряет строительство нового нефтепровода «Запад-Восток» в порт Фуджейра, который должен удвоить экспортные мощности ADNOC. Проект планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году. Наследный принц Абу-Даби шейх Халид бин Мухаммед бин Заид Аль Нахайян призвал ускорить реализацию проекта для удовлетворения растущего мирового спроса на энергоносители. Однако существующие альтернативы находятся под угрозой. Саудовский нефтепровод «Восток-Запад» был атакован Ираном в апреле, а терминал в Фуджейре также подвергался ударам иранских беспилотников, что нарушало погрузочные операции. Совокупная мощность этих двух трубопроводов оценивается в 3,5–5,5 млн баррелей в сутки, хотя Саудовская Аравия заявляет о прокачке 7 млн баррелей в сутки. Для сравнения, до войны через Ормузский пролив ежедневно проходило около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Транзит судов через Ормуз остается значительно ниже довоенного уровня. В мае трафик через пролив упал до минимума с начала ирано-американского конфликта, по данным Lloyd's List. Суда, застрявшие в Персидском заливе, рискуют быть атакованными иранскими силами, если не получат разрешения Тегерана на проход по специальному маршруту, и одновременно рискуют попасть под санкции США при сотрудничестве с Ираном.

Оцените материал

Поделиться