Ирак и ОАЭ ускоряют строительство альтернативных нефтепроводов из-за блокировки Ормузского пролива

Ирак и Объединенные Арабские Эмираты форсируют реализацию проектов по расширению нефтепроводов, чтобы компенсировать потерю экспортных мощностей после закрытия Ормузского пролива. Новые данные QuantCube Technology показывают критическую зависимость этих стран от Персидского залива. ## Ирак наращивает экспорт через Курдистан На прошлой неделе кабинет министров Ирака одобрил ускорение планов по увеличению экспорта сырой нефти через трубопроводную сеть Курдистан-Турция. Ожидается, что объем поставок вырастет более чем в три раза — с 220 000 до 770 000 баррелей в сутки. Маршрут проходит через Курдистан к средиземноморскому порту Джейхан в Турции. По данным Всемирного банка, нефтяной сектор обеспечивает 53% реального ВВП Ирака, поэтому альтернативный маршрут критически важен для экономики страны. Согласно индикатору QuantCube, измеряющему дедвейтный тоннаж судов, покидающих иракские порты, общий экспорт Ирака практически прекратился из-за географической зависимости от Ормуза. В апреле через пролив было экспортировано всего 10 млн баррелей нефти по сравнению с 93 млн баррелей до начала войны. ## ОАЭ строят новый нефтепровод в Фуджейру Абу-Даби ускоряет строительство нового нефтепровода «Запад-Восток» в порт Фуджейра, который должен удвоить экспортные мощности ADNOC. Проект планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году. Наследный принц Абу-Даби шейх Халид бин Мухаммед бин Заид Аль Нахайян призвал ускорить реализацию проекта для удовлетворения растущего мирового спроса на энергоносители. Однако существующие альтернативы находятся под угрозой. Саудовский нефтепровод «Восток-Запад» был атакован Ираном в апреле, а терминал в Фуджейре также подвергался ударам иранских беспилотников, что нарушало погрузочные операции. Совокупная мощность этих двух трубопроводов оценивается в 3,5–5,5 млн баррелей в сутки, хотя Саудовская Аравия заявляет о прокачке 7 млн баррелей в сутки. Для сравнения, до войны через Ормузский пролив ежедневно проходило около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Транзит судов через Ормуз остается значительно ниже довоенного уровня. В мае трафик через пролив упал до минимума с начала ирано-американского конфликта, по данным Lloyd's List. Суда, застрявшие в Персидском заливе, рискуют быть атакованными иранскими силами, если не получат разрешения Тегерана на проход по специальному маршруту, и одновременно рискуют попасть под санкции США при сотрудничестве с Ираном.

Оцените материал

Поделиться