Актуальная аналитика и события индустрии179 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Страны ОПЕК+ на предварительной встрече сохранили целевые показатели добычи нефти на декабрь без изменений. Участие в переговорах приняли представители семи ключевых участников: Саудовская Аравия, Россия, Ирак, Кувейт, Алжир, Казахстан и Оман. Решение соответствует ожиданиям рынка.

ОПЕК+ подтвердил неизменность квот добычи нефти на декабрь, завершив фазовый откат 1,65 млн б/д. Brent держится на уровне $114/барр. Решение отражает геополитические и логистические факторы, влияющие на поставки через пролив Хорезм.
Ирак экспортировал 533 млн баррелей нефти за первые 9 месяцев 2026 г., средняя ставка — 1,9 млн bpd, что ниже прежних 3,4 млн bpd. Поток через порт Чейхан составил 50 млн баррелей, а из Курдистана — 25,1 млн. Экспорт принес $37 млрд. Снижение поставок может поддержать рост цен в ближайшие недели.
Ирак планирует приобрести 10 супертанкеров стоимостью около $2 млрд, чтобы увеличить экспорт нефти до 3.4 млн баррелей в день через Хормуз, порт Чейхан и Сирию. Министр призвал к восстановлению месторождений и расширению стратегических резервов.

Российская нефть становится слишком дорогой для индийских НПЗ из‑за роста стоимости фрахта танкеров. Индийские компании ищут альтернативные поставки из Персидского залива, а иракская нефть продаётся со скидкой более $25 за баррель, что снижает её стоимость ниже Brent. Экспорт из Персидского залива восстановился, но логистические сложности поднимают цены.
Государственная судоходная линия Ирака впервые за 50 лет возобновила регулярные контейнерные сервисы в Персидском заливе. Контейнеровоз Basrah вместимостью 902 TEU работает на восьмидневном челноке из Джебель-Али, восстанавливая морские связи, нарушенные кризисом в Ормузском проливе.

HSBC прогнозирует, что блокада Ормузского пролива вынудит страны Персидского залива построить альтернативные трубопроводные и СПГ‑маршруты, а через 5 лет маршрут может стать излишним. В отчёте указана сумма проектов в $872 млрд.
Индия усиливает спрос на танкерные перевозки, а цены на фрахт растут до 73%: иraqi shipments to India выросли до 4,41 млн тонн, а российские поставки упали до 5,48 млн тонн, в то время как фрахтовые ставки Aframax поднялись до 73% и Suezmax — до 38%.
Китайские нефтеперерабатывающие заводы переключились на поставки из Ирака и Катара, заключив сделки на 20 млн баррелей. Это произошло после американских блокад, которые сократили поток иранской нефти в Китай до третьего и привели к росту цен более 9 %. Новая динамика создаёт как риски, так и возможности для рынка нефти.
Турция за 9 месяцев 2026 года увеличила экспорт сырой нефти на 31,4% до 24,1 млн т. Рост обеспечен азербайджанским BTC (18,7 млн т) и возобновленным иракским Kirkuk (4,9 млн т). 79,3% объёмов ушло в ЕС. Мировые погрузки снизились на 6,1%, экспорт из Персидского завала — на 29,1% из-за конфликта.
Транзит нефти через Ормузский пролив восстановился до 80% февральского уровня, согласно заявлению госсекретаря США Марко Рубио. Это сигнализирует о частичном восстановлении поставок с Ближнего Востока после блокады иранского экспорта и может снизить геополитические риски для мирового нефтяного рынка.
Ирак планирует начать экспорт сырой нефти через Сирию грузовиками уже в середине октября 2026 года, обходя Ормузский пролив. Маршрут позволит использовать до 1 000 грузовиков в день, а цена Brent сейчас составляет $85,48/барр.