Иран усилил атаки на танкеры в Ормузском проливе, угрожая восстановлению нефтяного экспорта

Иран усилил атаки на танкеры в Ормузском проливе, угрожая восстановлению нефтяного экспорта из Персидского залива. За последний месяц 20 коммерческих судов, в основном танкеров, подверглись атакам при прохождении пролива, Оманского побережья или Персидского залива, согласно данным Joint Maritime Information Center. Это соответствует примерно 2 атакам на каждые 100 судов, пересекавших пролив в третьем квартале 2026 года. Нефтяные потоки через Ормуз показывают высокую волатильность. По данным Kpler, средний объём поставок за неделю, закончившуюся в субботу, составил 10,3 млн барр/день, что на 23% ниже довоенного базового уровня в 13,5 млн барр/день. Оценка Windward указывает на текущий средний поток 9–10 млн барр/день по сравнению с довоенным показателем 14,5 млн барр/день. При этом экспорт временами превышает довоенные уровни, а иногда опускается ниже них.

Маршрут через Оман и систему перевалки

Из-за угрозы атак многие танкеры следуют южным маршрутом вдоль побережья Омана, где нефть перегружается на другие суда в Оманском заливе для дальнейшего следования в Азию. Такая схема снижает прямой контакт с иранскими силами, но требует большего числа судов и увеличивает логистические издержки. Как отметил Боб МакНалли из Rapidan Energy, такая схема финансово неустойчива и представляет собой неэффективный способ перемещения сырья из Ормуза.

Стоимость и риски для судовладельцев

Стоимость перевозки нефти из Персидского залива в Китай выросла до примерно $1 млн/день за каждый танкер из‑за роста страховых премий и фрахтовых ставок. С июля 2026 года в результате атак погибли 9 моряков, 18 получили ранения, а 3 считаются пропавшими без вести согласно данным МОМ. Несмотря на рост объёмов, цены на Brent остаются около ≈$100/барр, что, по мнению аналитиков, отражает сохраняющуюся риск‑премию и высокую стоимость обеспечения безопасности.

Оцените материал

Поделиться