IUMI: морские страховщики стали военными — уведомления об отмене полиса не означают конец покрытия

Президент Международного союза морского страхования (IUMI) Фредерик Денефль на конференции в Роттердаме заявил: морские страховщики фактически выполняют функции военных, управляя рисками глобального судоходства. В условиях эскалации конфликтов ключевым вызовом становится недопонимание рынка: уведомление об отмене покрытия (Notice of Cancellation) не лишает застрахованного защиты автоматически — оно даёт страховщику право переоценить риск и восстановить полис на скорректированных условиях.

Военные риски требуют точечного подхода

По словам Денефля, классическая подписка (возраст судна, флаг, класс, история рейсов) для военных рисков не работает. Подписчикам нужны детализированные данные о рейсе: конкретные зоны прохождения, время пребывания в высокорисковых акваториях, продолжительность погрузки-разгрузки. Получение такой информации затруднено для грузовладельцев, не владеющих точной логистикой судна.

От открытых полисов — к контрактным

В высокорисковых зонах страхование груза переходит с годовых открытых полисов (open cover) на основе «за контракт» (per-contract basis). Это удлиняет процесс оформления и требует от трейдеров заранее готовить пакет данных о каждом рейсе.

Охрана ВМС не гарантирует покрытие

Национальные флоты обеспечивают конвойные эскорты, но страховщики не могут полагаться на их постоянную доступность. Надёжность защиты учитывается при тарификации — отсутствие гарантированного эскорта повышает премию.

Рост рисков CNED — конфискация и национализация

Особую озабоченность вызывает CNED (конфискация, экспроприация, национализация, лишение владения). В военное время государства могут изымать суда и грузы. Чтобы минимизировать экспозицию, полис выдаётся на строго ограниченный период — особенно критично время стоянки у причала при погрузке-разгрузке.

Глобальные «одеяла» больше не работают

Оцените материал

Поделиться