Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
IUMI запустила Crew Wellbeing Checklist для корпусного страхования (H&M) — инструмент интеграции человеческого фактора в риск-ассесмент. Чек-лист разработан экспертами и бывшими моряками для брокеров и менеджеров по страхованию. Цель: снизить убытки от человеческой ошибки, отвечающей за значительную долю морских аварий, через системную оценку усталости, стресса, условий труда и поддержки экипажей.
IUMI предупреждает: военные риски делают стандартное морское страхование неэффективным. Уведомление об отмене полиса — не конец покрытия, а инструмент переоценки. Переход на контрактную основу, требование детальных данных о рейсе, учёт CNED-рисков и отказ от глобальных полисов — новые правила игры для владельцев судов и грузов.
Морские страховщики сталкиваются с изменением торговых маршрутов и ростом геополитических рисков, поскольку доход от премий в 2025 году вырос на 5.5% до $42.6 billion, доля грузового страхования составляет 57%, а премии за корпус судов увеличились на 9.4% до $10.5 billion; премии за военные риски на нефть из Чёрного моря выросли до $2.9 per barrel.
Анализ Sofar Ocean выявил, что стандартные морские прогнозы упускают параметры волнового периода и направления, что приводит к опасному крену судов и потере груза, особенно на маршрутах через Капскую Годную мыс. Исследование опирается на инцидент Baltic Klipper (декабрь 2025) и рост тяжёлых претензий IUMI (сентябрь 2025).
Joint War Committee в марте 2026 года расширил зоны высокого военного риска, что привело к резкому росту дополнительных страховых премий в Персидском заливе и Красном море. IUMI подтверждает: емкость рынка есть, но условия ужесточаются — покрытие становится поездно-селективным. Выявлены критические разрывы между корпусным и грузовым страхованием при длительных дезорганизациях, растет накопление ри