Казахстан продлит субсидирование железнодорожного экспорта зерна до сентября 2027 года

Субсидирование железнодорожного экспорта зерна до сентября 2027 года Ведомство подготовило проект изменения режима субсидирования, который сохранит прежний механизм и будет действовать с 1 сентября 2026 года. В 2026 году на программу запланировано 40 млрд тенге из республиканского бюджета для компенсации расходов на перевозку до 2 млн тонн зерна.

Рост экспортных поставок и динамика рынка Размер субсидии зависит от направления перевозки: 30 тыс тенге за тонну предусмотрен для транзита через Азербайджан и Грузию к портам Черного моря, через Туркменистан в Афганистан, через Китай в страны Юго-Восточной Азии, а также через Россию и страны Балтии к балтийским портам. Для остальных направлений ставка составляет 20 тыс тенге за тонну, охватывая транзит через Россию к портам Азовского, Черного и Балтийского морей, а также перевозки в Азербайджан, Грузию, Армению и через Туркменистан в Иран. Дополнительно предусмотрены поставки Продкорпорации в Таджикистан и Китай. По данным Комитета государственных доходов, в сентябре 2026/27 маркетингового года экспорт пшеницы, муки и кормовой муки в пшеничном эквиваленте составил 1,25 млн тонн, что на 6,7% больше, чем годом ранее, и на 23% выше уровня августа. Доля переработанной продукции выросла до 43,9%, против 39,6% годом ранее. Основные направления роста – поставки в Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и Китай.

Анализ и последствия Эксперт Евгений Карабанов отмечает, что расширенные субсидии и рост объёмов экспорта укрепляют позиции казахстанских производителей на региональном рынке и способствуют увеличению поставок в соседние страны, что может стабилизировать цены и поддержать внутренний спрос. Что это значит для вашего бизнеса: рост экспортных возможностей и выгодные условия субсидирования создают благоприятную среду для закупок и дальнейшего развития аграрного сектора.

Оцените материал

Поделиться