Китай запустил первый нулевой углеродный морско‑реечный контейнерный маршрут

Китай открыл первый в стране нулевой углеродный морско‑реечный контейнерный маршрут, соединяющий внутренние электросуда с морским электросудном. Операция стартовала на этой неделе с отправкой полностью электрического контейнеровоза Ningyuan Dianpeng из порта Цзясин в провинции Чжэцзян в порт Нинбо‑Чжушань.

Технические характеристики судна

Судно относится к классу 10 000‑т и имеет длину 127,8 м. Его грузоподъёмность составляет 742 TEU, а энергоснабжение обеспечивается десятью контейнерными батарейными модулями общей ёмкостью около 20 000 kWh. По оценкам, такой корабль экономит примерно 800 т топлива в год и сокращает выбросы CO₂ более чем на 2 000 т ежегодно.

Экологический эффект и значение для отрасли

Новый маршрут объединяет электросуда, обслуживающие внутренний регион Дельты реки Янцзы, с морским электросудном, формируя полностью нулевой углеродный логистический коридор. По расчётам официальных лиц, выбросы сокращаются на 60 kg на каждый контейнер, а суммарное ежегодное снижение составляет около 4 800 т CO₂. Проект демонстрирует, что Китай не только лидирует в производстве электросудов, но и активно развивает инфраструктуру, зарядные системы и операционные модели, необходимые для их коммерческого применения. Запуск маршрута Цзясин‑Нинбо‑Чжушань подтверждает стратегию страны по ускоренному переходу к экологически чистой транспортной системе и может стать образцом для аналогичных инициатив в других регионах.

Оцените материал

Поделиться