Китайские логисты видят в Северном морском пути альтернативу при росте геополитических рисков

Китайские предприниматели рассматривают Северный морской путь (СМП) как резервный логистический коридор между Азией и Европой. По мнению директора компании Sea Legend Line Ли Сяобиня, развитие арктического маршрута позволит снизить зависимость от узких мест в мировом судоходстве, таких как Суэцкий канал, и обеспечить дополнительные транзитные возможности.

Первый тестовый рейс с грузом renewable energy

9 сентября 2026 года судно Dubai Tower под флагом Либерии, принадлежащее Sea Legend Line, прибыло в Великобританию после прохождения по СМП. Судно длиной 175 м перевезло 1 300 контейнеров с электромобилями, батареями и оборудованием для возобновляемой энергетики. Отправка из порта Нинбо (провинция Чжэцзян, Восточный Китай) состоялась 15 августа 2026 года. Компания планирует выполнять перевозки в течение навигационного сезона — три‑четыре месяца в году, с перспективой увеличения срока работы до шести‑восьми месяцев за счёт использования судов более высокого класса в течение следующих трёх‑пяти лет. Ли Сяобинь подчеркнул, что для полноценной коммерциализации необходимы согласованные нормы безопасности, экологические стандарты и ледовый класс флота, а также консенсус между заинтересованными сторонами в рамках Международной морской организации и Арктического совета.

Оцените материал

Поделиться