Контейнерные фрахты со Дальнего Востока стабилизировались: ставки $7 069–8 808/FEU, мощности растут на 3–6%

По данным Xeneta на 10 июля 2026 года, спотовые ставки по основным контейнерным направлениям из Азии остались практически без изменений за неделю, в то время как линейные операторы продолжают наращивать предложенные мощности. Рынок «взял паузу» после месяцев роста на фоне кризиса в проливе Ормуз, однако тарифы всё ещё превышают февральские уровни в 2,7–3,8 раза.

Ставки на ключевых направлениях

Средние спотовые котировки на 10 июля 2026 (за FEU, 40-футовый контейнер):

Динамика предложенных мощностей

Четырёхнедельная скользящая средняя по фронт-хол направлениям (неделя с 6 июля):

Контекст: кризис в проливе Ормуз и пиковый сезон

Пролив Ормуз остаётся фактически закрытым для контейнерного судоходства. По словам главного аналитика Xeneta Питера Сэнда, рынок «остановился, чтобы перевести дух» — это временная передышка для грузовладельцев, выдерживавших месяцы спирали роста цен. Традиционный пиковый сезон только начинается, и к середине июля ожидается новая волна повышения фрахтов, хоть и более умеренная, чем в начале месяца.

Что это значит для вашего бизнеса

Текущая стабильность — окно для фиксации долгосрочных контрактов до ожидаемого повторного напряжения в июле. Грузовладельцам стоит использовать нарастающие мощности для улучшения планируемости поставок, а операторам — удерживать ценовую дисциплину на фоне сохраняющегося геополитического риска в Персидском заливе.

Оцените материал

Поделиться