Контейнерные перевозчики вводят пиковые надбавки на фоне ажиотажного спроса перед новыми пошлинами США

Крупнейшие контейнерные перевозчики объявили о введении пиковых сезонных надбавок (PSS) на середину июня — начало июля 2026 года. Причиной стал резкий рост спроса на фоне преждевременного начала пикового сезона: импортеры США стремятся завезти товары до вступления в силу пошлин по разделу 301. 2 июня 2026 года Торговый представитель США (USTR) предложил ввести пошлины против Канады, ЕС и 58 других стран за якобы неспособность «ввести и эффективно обеспечить запрет на импорт товаров, произведенных с использованием принудительного труда».

Объявленные надбавки CMA CGM анонсировала надбавки в размере $1 300/TEU и $2 600/FEU с 1 июля для сухих грузов из Восточного Средиземноморья в порты Восточного побережья США — одни из самых высоких ставок в этом сезоне. Также компания вводит надбавки $300/TEU и $600/FEU из Западного Средиземноморья в Канаду и на Восточное побережье США с 1 июля. Hapag-Lloyd объявил о надбавках $300/TEU и $600/FEU из Средиземноморья в США и Мексику с 1 июля, а также $1 000/контейнер для грузов из Индийского субконтинента, Пакистана и Саудовской Аравии в Северную Америку с 1 июля.

Рост ставок Ставки стремительно растут и, как ожидается, продолжат рост как минимум до конца июля. Спотовые ставки на этой неделе резко выросли, по данным логистического консалтинга Drewry. На транстихоокеанском маршруте ставка Шанхай — Лос-Анджелес выросла на 31% до $4 565/FEU, а Шанхай — Нью-Йорк — на 20% до $5 505/FEU. «Спрос поддерживается досрочным бронированием грузов в ожидании возможных изменений тарифов США в июле, — отмечает Drewry. — Перевозчики успешно ввели пиковые надбавки на транстихоокеанском направлении с этого месяца. С началом пикового сезона и сезонным усилением спроса в июне мы ожидаем дальнейшего давления на ставки в ближайшие недели». Текущие ставки Drewry примерно вдвое выше, чем в начале конфликта между США и Ираном. Ставки из Азии на Восточное побережье, по данным Freightos, выросли на 54% с начала войны, а на Западное побережье — почти на 78%. Индекс SCFI (Шанхайский контейнерный индекс) вырос на 93% с начала конфликта.

Значение для химической отрасли Контейнерные перевозки имеют прямое отношение к химической промышленности: хотя большинство химикатов перевозится в танкерах, контейнеровозы транспортируют полимеры (полиэтилен, полипропилен) в гранулах, а также диоксид титана. Кроме того, в изотанках перевозятся жидкие химикаты.

Оцените материал

Поделиться