Контейнерооборот Каспийского бассейна в феврале 2026 года упал на 77,7%
В феврале 2026 года контейнерооборот портов Каспийского бассейна продемонстрировал резкое снижение, составившее 77,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Такие данные приводит аналитический онлайн-сервис SeaNews ПОРТСТАТ. Падение затронуло все основные направления грузопотоков: импорт сократился на 82,4%, экспорт — на 77,8%, а каботаж — на 18,8%.
Доля Каспийского бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2026 года оказалась минимальной и соответствовала всего 0,03%. Это свидетельствует о крайне низкой значимости региона в текущей структуре морских перевозок страны.
Обработка груженых контейнеров снизилась на 58,6% по сравнению с февралём 2025 года. При этом груженых рефконтейнеров в отчётном месяце не было зафиксировано. Распределение груженых контейнеров по направлениям выглядело следующим образом: 31,7% пришлось на импорт, 60,6% — на экспорт, 7,7% — на каботаж.
Перевалка порожних контейнеров сократилась ещё более значительно — на 90,7%, что может указывать на дисбалансы в логистических цепочках и снижение активности судоходных линий.
Среди портов Каспийского бассейна порт Астрахань сохранил лидирующие позиции, обеспечив 75,4% общего контейнерооборота региона. Порт Оля перевалил оставшиеся 24,6%.
*Редакция RawMart отмечает, что столь резкое падение контейнерооборота в Каспийском бассейне, особенно на фоне общего роста перевалки в российских портах, требует внимательного анализа. Возможными причинами могут быть геополитические факторы, изменения логистических маршрутов или сезонные колебания. Для участников рынка сырьевых товаров это сигнал к пересмотру мультимодальных схем с использованием альтернативных направлений, таких как маршруты через Китай или Турцию.*
Оцените материал
Поделиться