Кризис в Чёрном море подорожал фрахт до $60/т и остановил 70 % экспорта российского зерна

Остановка судоходства и рост фрахта С начала июля в Азово‑Черноморском бассейне полностью «стоит» около 70 % российского экспорта зерна. По словам представителя аграрного сообщества, все основные морские маршруты открыты, но из‑за военных действий судовладельцы отказываются выходить в порт. Фрахт на балкеры, в частности на Мармару, достиг 60 $/т, что называют «космической» стоимостью.

Масштаб атак и потери флота По данным экспертов, с 1 июля по 26 августа на суда, перевозившие сельхозгрузы, было совершено 126 атак беспилотников. Более 100 судов получили повреждения, часть из них уже не подлежит ремонту. Ситуация привела к закрытию порта Новороссийск – судовладельцы полностью отказались от заходов, опасаясь дальнейших потерь.

Последствия для экспортеров и страхования Рост фрахта и отказ страховых компаний покрывать военный риск сделали морские поставки экономически невыгодными. Страховщики требуют «космические» премии, что «убивает экономику любой сделки». Экспортеры вынуждены искать альтернативные пути – сухопутный транспорт, а также вести переговоры с банками и лизингодателями о подтверждении отсутствия поставок.

Ожидания и меры реагирования На совещании «Народного фермера» в Краснодарском крае, проведённом 26 августа, более 200 сельхозпроизводителей, судоходные компании и зернотрейдеры обсудили текущий кризис. Представители региональных властей заявили, что официального запрета на судоходство нет, однако порты закрываются по инициативе операторов из‑за невозможности покрывать текущие финансовые обязательства. Ожидается, что ограничения сохранятся в ближайшие недели, пока не будет найдено решение по страхованию и фрахтовым ставкам.

Оцените материал

Поделиться