Кризис в Ормузе меняет экономику энергетической безопасности: рост спроса на танкеры, новые сделки и падение поставок

Сейчас инвесторам и операторам нефтяных рынков приходится учитывать повышенный риск перебоев в поставках через Ормуз, что уже приводит к росту цен и необходимости пересмотра стратегий закупок. Увеличение числа атак на танкеры и ограничения прохода заставляют компании искать альтернативные маршруты и расширять флот.

Увеличение потребности в танкерах

БофА оценил, что для стабилизации рынка потребуется 10‑кратное увеличение количества судов, обслуживающих Ормуз. За последние недели зафиксировано 15 атак на танкеры, а ADNOC объявил о покупке 11 супертанкеров за 1,3 млрд $ для расширения экспортного флота.

Новые сделки и инвестиции

В регионе заключаются крупные инвестиционные проекты: Египет и Ливия находятся в финальной стадии соглашения о нефтепроводе стоимостью 1 млрд $, а США инвестируют 400 млн $ в австралийский скандиевый рудник, чтобы снизить зависимость от Китая. ADNOC также объявил о расширении, стоимость которого составляет 8,2 млрд $, а в Ливии планируют достичь добычи 2 млн баррелей в сутки к началу 2030‑х годов.

Перспективы рынка

Рост геополитической неопределённости усиливает привлекательность поставок из Бразилии, Гайаны, Канады и США, где доступ к рынкам менее подвержен рискам. Российское производство нефти в июле превысило 9 млн баррелей в сутки, а индийские нефтепереработчики продолжают сокращать потери сжиженного газа, импортируя более 90 % своей потребности в нефти. Ожидается, что в ближайшую неделю цены на нефть продолжат рост, а объёмы перевозок через Ормуз будут снижаться. В условиях продолжающихся атак и ограничений, компании должны усиливать мониторинг рисков, переоценивать логистические цепочки и готовиться к возможному переориентированию поставок в более безопасные коридоры.

Оцените материал

Поделиться