КТЖ перевезла 43,7 млн т угля «Богатырь Комир» в 2025 г. – 9 из 10 крупнейших клиентов – горнодобывающие компании

43,7 млн т угля «Богатырь Комир» было перевезено КТЖ в 2025 г., что превысило 42,2 млн т в 2024 г. и 41,9 млн т в 2023 г. Данные подтверждают рост перевозок у ведущего экибастузского угольного предприятия.

Девять из десяти крупнейших клиентов КТЖ по объёмам – горнодобывающие компании, они охватывают 53 % всех тонн, загруженных железной дорогой. Половина этих клиентов принадлежит группе Eurasian Resources Group (ERG): «Шубарколь комир», «Казхром», «Каражыра», «Алюминий Казахстана», «Казахмыс» и др. Такое сосредоточение усиливает зависимость КТЖ от динамики добычи.

Объёмы перевозок у большинства горнодобывающих клиентов росли: «Шубарколь комир» – 15,2 млн т в 2025 г. (против 13,6 млн т в 2024 г.), Qarmet – 8,4 млн т (2025) против 7,2 млн т (2024), «Казхром» – 5,8 млн т (2025) против 5,7 млн т (2024). Рост связан с увеличением экспорта угля и строительством новых энергоблоков на Экибастузской ГРЭС‑2,‑3 и Кокшетауской ТЭЦ, где планируется потребление более 14,5 млн т угля в год.

Несмотря на рост объёмов, тарифы на угольные перевозки остаются низкими, что делает часть железнодорожных операций убыточными. Для трейдеров это значит, что стоимость доставки угля по железной дороге в Казахстане будет оставаться конкурентоспособной, но потенциальные изменения тарифов могут повлиять на маржинальность. Точную стоимость логистики можно рассчитать в калькуляторе логистики RawMart, а актуальные цены и динамику – в AI‑Аналитике RawMart.

Комментарий редакции RawMart: текущий рост перевозок у «Богатырь Комир» и ERG‑компаний указывает на усиление спроса на коксующий и энергетический уголь. При стабильных тарифах рекомендуется фиксировать цены на железнодорожные услуги сейчас, чтобы избежать возможного повышения тарифов в ближайшие годы.

Оцените материал

Поделиться