Росморпорт завершил ледокольную навигацию на Каспии и в Азове, провел свыше 1 590 судов

ФГУП «Росморпорт» завершило ледокольную проводку судов в Азовском и Каспийском морях в зимнюю навигацию 2025–2026 гг. На Каспии работы завершились 11 марта, в Азовском море — в начале марта. В Каспийском море три ледокола — «Капитан Букаев», «Капитан Мецайк» и «Капитан Чечкин» — провели около 400 судов по Волго-Каспийскому каналу в порты Астрахань и Оля. В Азовском море шесть судов ледокольного флота провели свыше 1 190 судов в порты Азов, Ейск, Ростов-на-Дону и Таганрог. Для Азовского моря были задействованы ледоколы «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Демидов», буксир «Георгий Седов», а в порту Ейск — «Капитан Крутов» и «Фанагория». Это обеспечило непрерывность грузопотоков, критически важных для экспорта зерна, металлов и нефтепродуктов через ключевые порты региона. По данным Росморречфлота, в 16 замерзающих морских портах России 32 ледокола и буксира ледового класса провели 5 107 судов за сезон. Ледокольные операции продолжаются в Финском заливе, Белом море и у портов Ванино и Магадан, поддерживая логистику на северных маршрутах. Завершение ледокольного сезона на Каспии и в Азове снижает операционные издержки для судоходных компаний и ускоряет грузооборот. Это позитивно влияет на поставки сырьевых товаров, таких как зерно из портов Азова и нефтепродукты с Каспия, укрепляя позиции России в региональной торговле. Комментарий редакции RawMart: снижение операционных издержек и ускорение грузооборота на Каспии и в Азове могут привести к увеличению поставок нефтепродуктов и зерна, что может повлиять на цены на рынке. Рекомендуем отслеживать котировки и аналитику цен на нефтепродукты и зерно в ближайшее время.

Оцените материал

Поделиться