Lloyd's Register подписал MoU по разработке MR-танкера с ветровой тягой

Lloyd's Register (LR) подписал меморандум о взаимопонимании (MoU) с K Shipbuilding, bound4blue и Либерийским международным судовым и корпоративным реестром (LISCR) для совместной разработки танкера дедвейтом 50 000 тонн класса MR с системами ветровой тяги (WAPS). Соглашение было подписано 4 июня на выставке Posidonia в Афинах. ## Детали проекта Проект предусматривает разработку и оптимизацию конструкции MR-танкера с WAPS. В концепцию будет интегрирована технология eSAIL® от bound4blue, использующая принцип всасывающих парусов для преобразования энергии ветра в прямую тягу. Это позволит повысить эффективность, снизить расход топлива и соответствовать ужесточающимся нормам по выбросам. ## Роли участников В рамках соглашения партнеры проведут техническую и нормативную оценку конструкции, включая проверку на соответствие последним классификационным правилам и требованиям IMO. LR обеспечит техническое подтверждение, оценку проекта и поддержку процесса получения Принципиального одобрения (AiP), работая в тесном сотрудничестве с LISCR по вопросам регулирования. ## Цели сотрудничества Сотрудничество направлено на снижение неопределенности вокруг внедрения WAPS на рынке танкеров путем валидации производительности, безопасности и соответствия нормативным требованиям на ранней стадии. Объединение экспертизы в области проектирования, технологий, классификации и флага создает структурированный путь для будущего коммерческого внедрения. ## Комментарии участников Альберто Перес, руководитель отдела морских коммерческих рынков Lloyd's Register, отметил: «Это соглашение отражает постоянное внимание LR к декарбонизации морского транспорта через практические масштабируемые решения. Поддержка разработки танкеров нового поколения помогает судовладельцам и операторам переходить к низкоуглеродным операциям, сохраняя коммерческую жизнеспособность». Тэ-Хён Ко, технический директор K Shipbuilding, заявил: «С ростом спроса на устойчивые судоходные решения этот MoU укрепит наши возможности в разработке экологически чистых судовых технологий и повысит конкурентоспособность на глобальном рынке MR-танкеров». Дэниел Манн, коммерческий директор bound4blue, добавил: «Для верфей ветровая тяга становится важной частью проектов будущих судов, особенно в сегменте MR-танкеров. Наш опыт поможет определить, как интегрировать eSAIL® в новые конструкции безопасно, практично и коммерчески конкурентоспособно». Томас Кленум, исполнительный вице-президент Либерийского реестра, подчеркнул: «Этот проект — важный шаг в практической декарбонизации танкерного сегмента. Интеграция ветровой тяги на MR-танкерах может снизить выбросы, укрепить устойчивость и конкурентоспособность глобального судоходства, обеспечивая немедленную экономию топлива и долгосрочное соответствие нормативам».

Оцените материал

Поделиться