Маржа нефтепереработки достигла рекорда: дизель в Европе выше $60/барр на фоне дефицита

Маржа нефтепереработки бензина и дизельного топлива на этой неделе обновила исторические максимумы. Причиной стал совокупный эффект эскалации конфликта на Ближнем Востоке, введения Россией запрета на экспорт дизтоплива и критического снижения глобальных запасов готовой продукции. Спреды цен на топливо относительно сырой нефти сигнализируют о чрезвычайнойtightness рынка, несмотря на продолжающийся транзит миллионов баррелей через Ормузский пролив.

Рекордные спреды в Европе и США Ключевым драйвером роста стала ситуация в Европе, где маржа переработки дизельного топлива взлетела до рекордных $60 за баррель. Это произошло после объявления Москвой запрета на экспорт дизеля для стабилизации внутреннего рынка, пострадавшего от серии атак беспилотников на российские НПЗ. Параллельно премия европейского бензина к цене сырой нефти достигла $41 за баррель, что является максимумом за четыре года. Последний раз подобные уровни фиксировались летом 2022 года в начале активной фазы геополитического кризиса. В США индикатор рентабельности НПЗ — спред 3-2-1 на бирже NYMEX — также пробил исторический потолок, достигнув $64,58 за баррель по данным на 8 июля. Аналитики отмечают, что запасы дизельного топлива в Штатах опустились до минимальных значений за пять лет, что усиливает давление на цены.

Дефицит предложения и логистические разрывы Рост маржи обусловлен физическим дефицитом товарного топлива на фоне экспортных ограничений и сложностей с перевалкой новых партий сырья. По данным Sparta Commodities, покупатели из Бразилии, Африки и Турции вынуждены срочно искать альтернативные объемы у поставщиков из Индии, стран Ближнего Востока и побережья Мексиканского залива США. Ожидания трейдеров на быстрое восстановление предложения не оправдываются: российские баррели исключены из баланса, экспортный потенциал Китая остается под вопросом из-за неопределенности регуляторной политики, а повторная эскалация в регионе Персидского залива угрожает дальнейшими сбоями в логистике. Для промышленных потребителей это означает сохранение высокого ценового давления на ГСМ в ближайшей перспективе. Что это значит для вашего бизнеса: закупщикам следует рассмотреть фиксацию объемов на споте или хеджирование рисков, так как фундаментальные факторы указывают на сохранение дефицита готового топлива.

Оцените материал

Поделиться