Мировой флот контейнеровозов вырастет до 50 млн TEU к третьему кварталу 2030 года

По данным аналитиков Sea-Intelligence, совокупная вместимость мирового флота контейнеровозов увеличится с 34 млн TEU до 50 млн TEU к третьему кварталу 2030 года. Уже ко второму кварталу 2028 года показатель достигнет 40 млн TEU. Предстоящее расширение станет крупнейшим в истории контейнерных перевозок и может привести к избытку провозных мощностей и снижению ставок фрахта.

Темпы ввода новых судов

С 2027 по 2030 год верфи будут сдавать контейнеровозы совокупной вместимостью в среднем около 1 млн TEU ежеквартально. Пик поставок ожидается в третьем квартале 2028 года, когда показатель достигнет 1,8 млн TEU. Масштабное списание устаревших судов не сможет компенсировать прирост флота. Даже при ежегодных объемах утилизации на уровне рекордного 2016 года из эксплуатации будет выведено менее 17% новых провозных мощностей. Среднегодовые темпы роста флота при таком сценарии составят 8,5%.

Структура флота и высвобождение мощностей

К 2030 году совокупная вместимость контейнеровозов старше 20 лет достигнет 10,8 млн TEU. К этой возрастной категории будет относиться более каждого пятого судна мирового контейнерного флота. Дополнительное давление на рынок может оказать возвращение контейнерных линий между Азией и Европой на маршрут через Суэцкий канал вместо пути вокруг мыса Доброй Надежды. Сокращение продолжительности рейсов позволит высвободить около 8% провозных мощностей. С учетом этого фактора совокупный рост предложения к концу десятилетия может превысить 50%.

Прогноз ставок и дисбаланс спроса

Норвежская аналитическая компания Xeneta также ожидает увеличения избытка провозных мощностей. По ее прогнозу, в 2027 году мировой флот контейнеровозов вырастет на 6,8%, тогда как спрос на перевозки увеличится лишь на 2,5–4%. В результате средние ставки на спотовом рынке контейнерных перевозок в 2027 году могут снизиться на 30%, а по долгосрочным контрактам — на 5% относительно уровня третьего квартала 2026 года. Главный аналитик Xeneta Петер Санд предупредил, что серьезные нарушения в международных цепочках поставок способны изменить этот прогноз. Что это значит для вашего бизнеса. Для грузоотправителей формируется окно для переговоров по снижению фрахта в 2027–2028 годах, тогда как перевозчикам потребуется контроль издержек и оптимизация загрузки на фоне структурного роста предложения.

Оцените материал

Поделиться