Морские перевозчики предупреждают, что переход на альтернативные топлива может отложиться до 2035 года

Переход на метанол задержится до 2035 года На десятом Международном форуме морских перевозок в Пудонге, Шанхай, президент Safe Bulkers Лукас Бармпарис заявил, что «регуляторная неопределённость и перегруженность судостроительных верфей» могут отложить массовое внедрение альтернативных морских топлив до 2035 года.

Текущая ситуация с заказами По данным DNV, к августу 2026 года в глобальном заказе находятся 294 судна, способных работать на метаноле, что делает метанол второй по популярности альтернативой после LNG, где заказов 991 судна. В дополнение к этому, в заказе находятся 42 судна на аммиак и 25 на водород.

Цены на метанол Платформа Platts оценила стоимость низкоуглеродного метанола в $1 040/т (Oct 19), а FOB‑цена в Шанхай – $815/т. Оба показателя остались неизменными по сравнению с предыдущим периодом, что свидетельствует о стабильном спросе в краткосрочной перспективе.

Прогноз спроса на низкоуглеродные топлива Морской прогноз DNV на 2050 год предсказывает, что спрос на низкоуглеродные топлива (метанол, LNG, аммиак, водород) в 2030 году составит от 4 млн т до 22 млн т эквивалента нефти, в зависимости от регуляторных решений.

Что это значит для судоходства Эксперты отмечают, что владельцы судов могут улучшать топливную эффективность существующих судов и новых проектов, не ожидая окончательного решения по топливным путям. В то же время, «переход на метанол» может быть затруднен из‑за отсутствия инфраструктуры и неопределённости в экономике.

Выводы Судоходные компании должны внимательно следить за регуляторными изменениями и за ростом заказов на альтернативные топлива, чтобы своевременно адаптировать свои флоты. В ближайшие недели ожидается, что цены на метанол останутся стабильными, но динамика спроса может измениться в зависимости от решений IMO.

Оцените материал

Поделиться