На ВСМ Москва – Санкт-Петербург установили первую железобетонную балку весом 700 тонн

На высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург завершен монтаж первой железобетонной балки весом 700 тонн и длиной свыше 30 метров. Установка конструкции знаменует переход крупнейшего инфраструктурного проекта от этапа проектирования и подготовки к сборке пролетных строений, заявил вице-премьер Андрей Никитин. Это событие отмечает начало нового этапа в строительстве ВСМ, который кардинально изменит транспортную связность между двумя столицами.

Производство и логистика конструкций Всего для строительства магистрали планируется изготовить более 4 тыс. таких балок. Их производство началось на полигоне «Селинское» в Московской области, а в дальнейшем будет развернуто на 10 специализированных площадках. Такой масштаб выпуска железобетонных изделий формирует устойчивый спрос на цемент, арматуру и щебень в сегменте транспортного строительства. Развертывание сети полигонов позволит сократить логистические издержки и обеспечить ритмичную поставку конструкций на трассу.

Масштаб работ и прогнозы По всей трассе продолжаются подготовительные и строительно-монтажные работы. В них задействованы 32 тыс. специалистов и 11 тыс. единиц техники. ВСМ Москва – Санкт-Петербург пройдет по территории шести регионов, а в часы пик поезда будут курсировать с интервалом 15 минут. Прогнозируемый пассажиропоток между двумя столицами к 2030 году составит около 23 млн человек в год. Эти параметры задают высокую планку для подрядчиков и поставщиков ресурсов. Что это значит для вашего бизнеса: переход к активной фазе сборки пролетных строений открывает окно возможностей для производителей железобетонных конструкций, поставщиков стройматериалов и владельцев парков спецтехники. Рынок получает долгосрочный драйвер роста, и закупщикам стоит заранее резервировать мощности под растущий объем заказов.

Оцените материал

Поделиться