НТК внедрила интеллектуальную систему управления парком из 60 000 вагонов

Национальная транспортная компания (НТК) внедрила внутреннюю систему управления вагонным парком, которая позволяет обрабатывать порядка 140 000 погрузок в месяц при эксплуатации более 60 000 вагонов. Система основана на комплексном подходе к планированию, где каждая клиентская заявка оценивается в контексте всей цепочки движения вагона.

Ключевые инструменты планирования Центральным элементом стал собственный сервис САПСАН, разработанный внутренним ИТ-подразделением оператора. Он формирует оптимальный план движения парка, обрабатывая массив заявок и определяя, какие перевозки включать в план, а какие корректировать совместно с клиентом. Дополнительно используется система-оптимизатор, которая строит детальный маршрут каждого вагона — в гружёном и порожнем состоянии — с учётом всех погрузок за месяц. В результате один вагон выполняет несколько погрузок в рамках единой оптимальной схемы.

Фокус на обороте вагона «Центральным KPI является оборот вагона — время от погрузки до следующей погрузки. Простой напрямую снижает суточную доходность: вагон зарабатывает, когда он катается, а не когда он стоит», — пояснила начальник управления логистики и планирования НТК Елена Буичкина. Если рейс создаёт риски для доходности всего парка, НТК может отказаться от него или пересмотреть условия совместно с клиентом — например, при изменении ставки или сокращении времени обработки вагона.

Оцените материал

Поделиться