Актуальная аналитика и события индустрии21 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Тарифы на аренду полувагонов в России выросли с 620 ₽/сутки до 740 ₽/сутки в июне 2026 года, но операторы отмечают, что это не покрывает расходы на ремонт и обновление парка. Парк сокращается, а инвестиций в новые вагоны стало меньше, что ставит под угрозу дальнейшее развитие железнодорожных перевозок.
НТК перевезла более 100 млн т грузов, включая 30,96 млн т угля и 971,4 тыс т удобрений, что на 6,75 % выше, чем в 2025 г. Перенаправление экспортных потоков к портам Балтики и Мурманска поддерживает поставки в энергетический и металлургический секторы.

НТК и ММТП прорабатывают схему круговой перевозки: удобрения в хопперах на экспорт через Мурманск, сырьё из региона обратно. При тарифной паритете с Балтией значимая доля груза переключится на Север, разгружая перегруженные подходы к балтийским портам. НТК перевезла 126 млн т в 2025 г. (+5,7%).
НТК за восемь месяцев 2026 года расширила номенклатуру грузов, увеличив внутренние перевозки угля на 31,9% и экспорт на восток на 22%, одновременно запустив новые маршруты для железной руды, известняка и удобрений.
НТК по итогам первого полугодия 2026 года перевезла 67,5 млн тонн грузов (+7,2% к 2025 году), перераспределив парк вагонов на восточное направление. На западе — временный дефицит вагонов.

НТК в июле 2026 г. перевезла 8,45 млн т угля (на уровне 2025 г.), но кардинально сменила структуру: внутренний рынок +1%, восточный экспорт +5,2%, западный падает. Руда +48% (955,6 тыс т), стройматериалы +189% (334,1 тыс т). За 7 месяцев уголь +5,5% до 61,6 млн т, внутренние поставки +16,7%. Кокс и металлопрокат в спаде.
В июле 2026 г. НТК перевезла 959 000 т минеральных удобрений: 687 780 т экспортировано, 270 979 т – внутренний рынок. Готовая продукция – 669 986 т, сырье – 288 773 т. Экспорт распределён по пяти ключевым железнодорожным пунктам. Инновационный парк обеспечил 45,2 % объёма, а собственный парк – более 74 %.
НТК критикует введение обязательного ТР‑3 для инновационных вагонов: статистика за десятки тысяч ремонтов показывает долю отказов тормозного оборудования менее 1%, системной проблемы нет. Новые требования повышают затраты операторов без обоснования безопасностью, снижая рентабельность парка с осевой нагрузкой 25 т. Позиция совпадает с мнением СОЖТ.
Объёмы перевозок минерально-строительных грузов компанией НТК за первое полугодие 2026 года выросли в 2,5 раза до 968 тыс. тонн. В июне погрузка достигла 265 тыс. тонн, что на 301,6% выше показателей июня 2025 года. Рост обусловлен активизацией строительного сектора и реализацией инфраструктурных проектов.
НТК завершила плановый ремонт более 7 000 вагонов за пять месяцев, сосредоточив усилия на стандартных полувагонах. Это повышает эксплуатационную готовность флота и снижает издержки на перевозки.
НТК вошла в топ-5 железнодорожных операторов РФ по итогам I квартала 2026 года, заняв 2-е место по объему перевозок и 3-е по грузообороту. Компания перевезла 26,7 млн тонн угля и 3,4 млн тонн удобрений, показав рост на 5,1% и 6,2% соответственно.
НТК в мае 2026 года перевезла 1,5 млн тонн грузов для металлургии, химии и строительства. Перевозки кокса выросли на 14,2%, руды — на 28,5%, стройматериалов — на 186,3%. За 5 месяцев общий объём достиг 56,3 млн тонн.