Обзор мирового рынка металлургического угля: цены выросли до $265/т FOB в августе 2026

Рост цен на премиальный коксующийся уголь и сохранение дефицита в Китае определяют текущую ситуацию на мировом рынке металлургического угля. По данным Wood Mackenzie и BigMint, спотовая стоимость австралийского low‑vol HCC достигла $265/т FOB к концу августа, что является двухлетним максимумом. В начале месяца тот же показатель находился около $230/т FOB, а премиальный PHCC подорожал с $251/т FOB 21 августа до $265/т FOB 27 августа, а с доставкой в Китай достиг $283,5/т CFR.

Динамика цен и премиум за качество

Премиальный уголь демонстрирует значительную надбавку за высокий CSR и стабильные свойства кокса. Низколетучий HCC в конце июля оценивался в $186/т, а PHCC — в $217/т, таким образом к 27 августа рост PHCC составил около $48/т. Рынок стал более сегментированным: металлурги, которым нужен уголь с высоким качеством, не могут полностью заменить лучшие сорта полумягкими или высоколетучими вариантами, поэтому премиальные марки сохраняют повышенную стоимость даже при умеренно «медвежьем» краткосрочном прогнозе.

Экспорт из Австралии

После слабого июля экспорт через терминалы Квинсленда восстановился в августе. Основные направления морских поставок из порта Гладстоун: Южная Корея — 28,5%, Япония — 24,7%, Индия — 21,8%, Китай — 8,3%. В июле отгрузки упали на 19,3% м/м, но август показал восстановление пропускной способности железнодорожно‑портовой системы. Однако сезон циклонов и дождей в Квинсленде остаётся главным риском для IV квартала 2026 и I квартала 2027 гг., способным быстро сократить экспортную доступность.

Поставки из Монголии и внутренний спрос Китая

Монголия обеспечивает свыше 60% китайского импорта металлургического угля, главным образом через автомобильные погранпереходы Ганцмод–Гашуунсухайт. В июле импорт монгольского угля в Китай снизился на 13,5% м/м до 6,21 млн т. Среднесуточный поток грузовиков через границу составил 986 единиц 17‑23 августа (на 7,9% ниже предыдущей недели), тогда как в июле он достигал около 1300 грузовиков/сутки, а в мае‑июне — примерно 1400. К 8 сентября поток начал восстанавливаться, превысив 700 грузовиков/сутки, но всё ещё далёк от прежних уровней. Зимний период увеличивает риск сезонных ограничений: морозы, ухудшение дорог, замедление таможенного оформления и нехватка техники могут сократить поставки. Внутреннее предложение Китая также ограничено: аварии на шахтах, проверки безопасности и задержки с возобновлением работ оставили около 50 млн т мощности коксующегося угля ожидающими запуска на 8 сентября. Цена низкосернистого коксующегося угля в Линьфэне выросла с 2550 юаней/т 8 сентября до 2620 юаней/т 10 сентября, подтверждая сохранение дефицита.

Оцените материал

Поделиться