Ормузский пролив: судоходство сохраняется, но страховые премии выросли до 0,6% от стоимости судна

По состоянию на 13 июля 2026 года движение торговых судов через Ормузский пролив продолжается, однако логистический сектор фиксирует значительный рост стоимости рисков. Согласно рыночным данным, ставки дополнительного военного страхования для танкеров и контейнеровозов, следующих транзитом, достигли 0,6% от стоимости корпуса судна, что является максимальным значением за последние месяцы. Несмотря на геополитическую напряженность в регионе, ключевая артерия для поставок энергоносителей и сырья остается открытой. Аналитики RawMart отмечают, что текущий уровень страховых премий напрямую влияет на калькуляцию фрахтовых ставок, увеличивая общую стоимость доставки грузов из Персидского залива.

Влияние на фрахтовый рынок Удорожание страховых сборов создает повышательное давление на тарифы перевозок. По оценкам трейдеров, надбавка за риск уже частично заложена в спотовые котировки танкерного флота, работающего на ближневосточных маршрутах. Участники рынка ожидают, что сохранение премий на уровне 0,6% может привести к перераспределению грузопотоков в пользу альтернативных маршрутов, включая наращивание мощностей портов на побережье Оманского залива.

Прогноз для грузовладельцев Для импортеров и экспортеров сырьевых товаров текущая ситуация означает увеличение логистического плеча в контрактных ценах. Снабженцам промышленных предприятий рекомендуется учитывать рост страховых издержек при планировании закупок нефтепродуктов и сжиженного газа на спотовом рынке. В случае эскалации кризиса не исключен сценарий краткосрочного скачка танкерных ставок на 10–15%.

Оцените материал

Поделиться