ОСК планирует строить суда для Севморпути на китайских верфях

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает возможность строительства судов для Северного морского пути (СМП) на китайских верфях. Об этом заявил Борис Титов, уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей, в ходе обсуждения перспектив развития арктического маршрута. По оценке ОСК, до 2030 года для работы на Севморпути потребуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда и грузовые суда ледового класса. Привлечение китайских мощностей может ускорить реализацию программы обновления флота, учитывая загрузку российских верфей.

Рост товарооборота и новый транспортный коридор С начала 2026 года взаимный товарооборот России и Китая вырос более чем на четверть к прошлогоднему уровню и составил почти $192 млрд. По словам Титова, перспективы достижения целевого показателя в $300 млрд в год вполне реальны. Ключевым драйвером роста может стать Трансарктический транспортный коридор, который в Китае называют «Ледяным шелковым путем».

Тестовые рейсы по СМП В настоящее время тестируются возможности международного транзита по СМП. Китайская компания Sea Legend в августе запустила первый рейс из КНР в Европу через арктические воды: контейнеровоз «Dubai Tower» отправился из Нинбо в британский порт Феликстоу вдоль северного побережья России. Аналогичный рейс недавно совершило и коммерческое судно из Южной Кореи. Успешные тестовые переходы подтверждают коммерческую привлекательность маршрута, который сокращает время доставки грузов между Азией и Европой по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Развитие СМП открывает новые возможности для российских экспортеров и логистических операторов, а также усиливает роль Китая в арктических проектах.

Оцените материал

Поделиться