Панамский канал сокращает число судопроходов с 3 сентября: рост тонно-миль для балкеров

Администрация Панамского канала с 3 сентября сократит число ежедневных судопроходов через шлюзы, ссылаясь на недостаточное количество осадков в водосборном бассейне. Это решение угрожает ограничить пропускную способность как раз в тот момент, когда ожидается сезонный рост экспорта соевых бобов из США в Китай.

Сокращение слотов и реорганизация аукционов Согласно уведомлению для судоходных компаний, ежедневное число слотов в более крупных шлюзах Neopanamax будет сокращено до 9 с 3 сентября. В меньших шлюзах Panamax число слотов снизится до 25 в тот же день и далее до 23 с 15 сентября. Эти меры принимаются, несмотря на наступление сезона дождей и уже реализованные меры по экономии воды, связанные с эффектом Эль-Ниньо. Параллельно с сокращением пропускной способности, администрация канала с 3 сентября реорганизует систему ежедневных аукционов для судов Neopanamax, Supers и Regular, разделив их на четыре группы. Группа 1 охватит газовозы СПГ и СНГ; Группа 2 — балкеры, генеральные грузы и прочие суда; Группа 3 — контейнеровозы, автовозы/ро-ро и рефрижераторы; Группа 4 — химические и нефтяные танкеры. Цель — более справедливое распределение слотов, отражающее структуру рынка.

Влияние на рынок балкерных перевозок Ожидается, что сокращение пропускной способности поддержит спрос на тонно-мили для сухогрузных перевозок в период сезонного роста экспорта сои из США в Китай. По словам аналитика, это «однозначно бычья новость для рынка», которая особенно выгодна для сегмента Panamax/Kamsarmax. Суда, перенаправляемые в обход Панамского канала, сталкиваются с существенно более длинными маршрутами: путь из Нового Орлеана в Циндао через Суэцкий канал может быть на 40% длиннее. По данным Platts, ставка фрахта Panamax на маршруте из США в Китай для зерновых на 21 августа составила $62,50/т, снизившись на $0,25 по сравнению с предыдущим днём. Греческий брокер сообщает об усилении конкуренции за слоты: на прошлой неделе один слот был продан за $4 млн. Некоторые балкеры уже выбирают более длинные маршруты вокруг Южной Америки, чтобы избежать заторов, однако неизвестно, кто возьмёт на себя дополнительные расходы.

Что это значит для вашего бизнеса Закупщикам и поставщикам, использующим маршруты через Панамский канал, следует учитывать возможные задержки и рост фрахтовых ставок. Рекомендуется бронировать слоты заранее через систему Transit Reservation Booking System, так как подтверждённая бронь — единственный механизм, гарантирующий дату транзита. Администрация канала продолжит мониторинг погодных условий и при необходимости объявит о дальнейших корректировках.

Оцените материал

Поделиться