Погрузка щебня на РЖД в октябре снизилась на 13% из‑за задержек вагонов и слабого спроса

По данным аналитики, в октябре 2026 года погрузка щебня на РЖД составила 2,3 млн т, что на 13% меньше, чем в аналогичном периоде 2025 года. Снижение связано с ослабленным внутренним спросом на строительные грузы, сезонным охлаждением рынка и задержками финансирования проектов, что привело к сокращению активности дорожно‑строительных работ.

Причины снижения и ограничения инфраструктуры

Сезонный спад в осенний период обычно снижает потребность в щебне, песке и других нерудных материалах, однако в 2026 году процесс осложнили проблемы с железнодорожной инфраструктурой. На южном направлении стивидоры Азово-Черноморского бассейна сократили перевалку, а Северо-Кавказская железная дорога не смогла пропустить все грузопотоки, что привело к перенаправлению трафика на северо‑западные участки. Ограничения возникли на Московской, Куйбышевской, Приволжской и Южно-Уральской железных дорогах, где груженые вагоны часто простаивали, а порожные поступали под погрузку с задержками. В результате отправки щебня были отодвинуты в очереди после других грузов, что усилило общую снижение показателей.

Финансовое положение застройщиков

Согласно данным рейтингового агентства НКР, совокупный долг 12 крупнейших публичных девелоперов за 2026 год вырос на 19% и составил 3,53 трлн руб., тогда как объем средств на их эскроу‑счетах увеличился лишь на 4%, до 1,78 трлн руб.. Рост зависимости застройщиков от банковского финансирования усиливает риск снижения спроса на строительные материалы и, соответственно, на железнодорожные перевозки. Таким образом, в октябре 2026 года общая динамика погрузки строительных материалов на РЖД осталась негативной, а перенос части поставок на автомобильный транспорт не компенсировал общий спад объёмов.

Оцените материал

Поделиться